法国与德国10年期国债利差收于十二年高点，因预算分歧危及政府。

　　法国国债全线跑输欧元区其他国债，法德国债利差扩大5个基点，收于86个基点。

　　法国央行行长Francois Villeroy de Galhau呼吁进一步明确该国财政整顿计划，并称不明确会导致借贷成本上升。

　　德国国债牛平，货币市场继续下调对欧洲央行降息的押注，而长端勉强微涨。

　　交易员押注欧洲央行下个月降息32个基点，低于周一的33个基点和上周的37个基点；他们对明年年底前降息幅度的预期为147个基点，之前的预期为149个基点。

　　英国国债熊陡，表现强于美国国债；美债市场，中期品种领跌，700亿美元5年期新债发行在期。

　　市场

　　德国10年期国债收益率跌2个基点，至2.20%；

　　德债期货下跌2点，至133.59；

　　意大利10年期国债收益率跌1个基点，至3.46%；

　　意大利与德国国债利差扩大1个基点，至127个基点；

　　法国10年期国债收益率涨3个基点，在3.05%；

　　10年期英国国债收益率涨1个基点，至4.36%。

责任编辑：丁文武

　　国际原油运输是由于原油主要产地和消费地地理分布不同而产 ♓生的行业，因此其货物流向相对单一、航线布局相对固定 ❤。公益时报电子报电子版版面得益于点 ⛔对点的运输特点，原油运输相较于以班轮为主的集装箱运输，空载航 ⏪行率低、载重量利用率高。类似于其他海上运输行业，油轮行业有效 ♓运输指标为运输周转量 ♍，即海运贸易量与平均运距的乘积 ♋，因此运量 ⛶和运距均为该行业需求的决定性因素，而运价就是该行业景气度的集 ♐中反映。考虑到原油的金融属性较强、运费相对货值占比较低，因此 ❣上下游对运费的敏感度偏低，运价弹性较大。

2、停暖后暖气片和管道里的水怎么办 ⏱？

　　本报记者 吴均 【编辑:尹礼 】