据悉,今年第一季度,江南造船共完工交付4艘船舶,其中22000立方米乙烯运输船为江南造船“Camel22E”精品船型,是特种气体运输领域的高技术船舶,广受市场青睐。40000立方米中型全冷式液化气船(MGC)“MIRAI”号被外界誉为“未来船型”,有望成为航运业“零碳”能源运输的中坚力量。该型船由江南造船自主研发,采用“氨燃料预留”设计。
此外,沪东中华造船第一季度完工交付全球最大浅水航道LNG运输船“大鹏公主”号、17.4万立方米LNG运输船“昆仑”号,以及两艘24000标准箱(T《幸运快三大小单双分析预测》EU)级超大型集装箱船“地中海泰萨”号和“地中海塞莱斯蒂诺马雷斯卡”号。
其中,“昆仑”号在建造过程中大力实施数字化建造,不断推进新工艺、新工法应用,显著缩短了建造周期,创造国内大型LNG运输船码头建造9个月的最短周期,以及常规试航4天、气体试航7天的最快纪录,这标志着沪东中华大型LNG运输船综合建造能力已达到世界最先进水平。
外高桥造船第一季度完工交付3艘自主研发的19万吨LNG双燃料动力好望角型散货船。这是该船型自2022年1月交付第一艘以来,在15个月内完工交付的第16艘双燃料动力散货船,也是迄今为止完工交付的第315艘好望角型(纽卡斯尔型)系列散货船,约占全球市场份额的16.8%,排名世界第一。这一船型近20年经久不衰,持续引领全球散货船的升级迭代。
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本报记者 慕容皝 【编辑:周拔 】