中新网嘉兴11月14日电(胡丰盛)11月14日11时许，浙江省海宁市客运中心北广场，伴随着一声令下，一架直升机缓缓起飞，搭载着乘客，飞往上海浦东，海宁——浦东直升机航线正式开通。

　　这也是浙沪首条跨省域低空载客航线。

　　这条航线由海宁市客运中心、金山水上机场、浦东星野飞行营地三点串飞形成，总航程136公里，航时约半小时，飞机抵达星野飞行营地后，通过地面接驳车与浦东国际机场无缝对接，可以方便浙沪两地民众往来。

　　“这是真正意义上，浙江到上海的低空小巴士，我们飞行高度大概200米，乘客一路上用手机拍拍照，看着美景就到了浦东机场。《排列五包码计划》”上海新空直升机有限公司董事长曹新田说，“乘客从星野飞行营地下飞机后，20分钟就可以到浦东机场航站楼。过去市民从海宁去浦东机场需要提前4个小时出家门，现在只要提前100分钟就够了

　　低空经济，作为培育新质生产力的一个重要领域和新兴赛道，正逐步为长三角经济发展注入新的活力。

　　中国民用航空局发布数据显示，到2025年，中国低空经济市场规模将达1.5万亿元。《长三角地区一体化发展三年行动计划(2024—2026年)》也明确，支持低空经济发展，发展通用航空，加快布局低空产业基础设施建设、推进相关低空产品研发和制造。

　　嘉兴市交通运输局副局长崔勤明说，嘉兴要开工建设平湖通用机场，谋划海宁、桐乡、海盐、南湖通用机场，开展低空应用推广，重点打造“低空+公共服务”“低空+医疗救治”“低空+物流配送”等应用品牌，加快探索“低空+载客运输”新业态，探索在嘉兴运河、乌镇、凤桥、盐官、新埭等区域，开展空中观光、空中观潮、航空运动、航空培训、航空展览等特色低空项目，打造商业消费新场景。

　　眼下，长三角各地对于通用机场的建设规划日益加快，助力低空经济发展。比如《浙江省交旅融合高质量发展行动方案(2024—2027年)》指出，到2027年，A类通用机场数量力争达到20个，实现浙江11个设区市A类通用机场全覆盖；《江苏省中长期通用机场布局规划(2018—2035年)》提出，到2035年，将建成35个通用机场。(完)

　　“我现在没法说自己9月份会支持怎样的利率行动 ⛔，排列五包码计划”这位克 ♊罗地亚央行行长周三表示，“我们需要更多的数据，我真的不知道那 ❢时我会怎么想，这将取决于我们从现在到9月份看到的情况。”

　　特别是当前不少城市发布了网约车行业风险预警，显现出市场 ⌚运力饱和的问题。在有限的出行需求面前，过多的网约车由于订单匮 ♊乏而闲置，使得车辆运营效率持续下滑。一些地方的交通运输部门甚 ✅至已经“暂停”处理新的网约车运输证申请。杭州市通过地方性行政 ⛵管理规范和地方性行业标准的形式 ➠，相继发布《关于修订〈杭州市网 ♏络预约出租汽车经营服务管理实施细则〉的通知》和《关于印发〈杭 ♑州市网络预约出租汽车车辆技术标准〉的通知》，对网约车市场及行 ♋业的规范升级提出了要求，促成“老破小”运力加快退出市场，这在 ✌一定程度上缓解了网约车市场运力饱和的现象 ⏪。

　　本报记者 朴永训 【编辑:仇晓 】