欧盟对中国电动汽车加征反补贴税的终裁结果出来了。

　　经过八轮磋商，中方力争通过对话磋商解决，但是终裁结果并没有在此前方案上有明显改善。

　　受12家中国车企委托，坐在谈判桌上的中国机电商会也算了一下，平均下来，中国电动汽车卖到欧洲，税要增加20%以上。最高加税35.3%，就是成本要增加1/3，欧洲人要多掏不少钱。

　　终裁结果一出来，德国汽车工业协会就出来喊话，强烈反对欧盟对自中国进口电动汽车加征关税，认为这一举措标志着全球自由贸易的倒退，并警告，这可能会加剧贸易冲突风险，并最终损害整个行业。

　　欧盟有10多个国家对此都持反对意见。

　　以汽车工业见长的德国，总理朔尔茨也站出来明确反对。

　　欧盟本是推动应对气候变化的主要力量，这么一来，打压电动汽车的普及，与自己最初的信仰也在背道而驰。

　　有人认为，欧盟利用贸易政策干扰产业政策，就是希望动摇中国电动汽车产业链，让中国车企投奔欧洲，带去技术《博雅彩票官网下载》和资金。还有人认为，有政治因素驱动，想遏制中国优势产业的发展。

　　不过中国政府和中国车企的态度也很坚决。不认同、不接受，已在WTO提起上诉。欧方不能通过“简单粗暴”的加税来要挟。设置贸易壁垒，最后会影响到正常经贸关系，不利于未来合作。

　　听说，下一步，欧方有意来华进行进一步磋商。这是个机会，希望欧方抓住，好好谈，谈出诚意和善意，这样一来，中国的企业才能放心地去欧洲发展，双边经贸才能有可期待的未来。

　　各经济体的金融监管框架始终与时俱进 ✅，伴随金融体系发展演 ♑进博雅彩票官网下载中的机构形态、产品供求、金融风险等的变化而调整。2008年 ♋国际金融危机以来，主要经济体跟进全球金融监管新要求 ➥，结合本国 ♐实际，对金融监管的组织架构进行了优化，形成一些代表性的监管模 ❤式。2023年3月，我国发布新一轮的党和国家机构改革方案，其 ♍中对金融监管机构进行了系统性重构。本文聚焦美国、欧盟、英国和 ❥中国的监管机构框架，比较各自异同，以期对我国稳步推进金融监管 ➨改革提供政策启示。

　　中国财政科学研究院社会发展研究中心主任许文以“推动个人 ♉养老金健康持续发展的税优等政策思考”为题发表主题演讲。他表示 ♑，个人养老金开端总体良好，但推进压力仍然较大，据此提出四点建 ❓议：不缴纳个税的收入群体适用于“EEE”税 ✨优模式，并给予其财政补贴；调整缴费上限或设置差别化的税收优惠 ⏬政策；打通二三支柱资金转移渠道；扩大投资范围等方式进行改革。 ♉推动个人养老金政策扩围、增数、做实，实现高质量发展 ☻。

　　本报记者 许攸 【编辑:屠隆 】