公交场站开放错时共享停车位是近两年公交集团为缓解居民停车难推出的一项新措施,促进停车资源良性互动循环,实现共享共用。错时共享停车原则上采取夜停晨走(晚7点至早8点)的管理方式,定价原则上依据属地政府的指导意见,在保障公交线路运营基本需求的前提下,在场站内无法停放公交车辆,白天《十大足彩投注技巧》用于上班职工车辆停放的边角地带,于晚上停放周边居民的私家车,促进停车资源良性互动循环,实现错时停车、共享共用,缓解停车供需矛盾。
在开放较早的场站中,海淀区田村半壁店场站开放20个车位,当前入驻车辆16部;朝阳区小营场站开放26个车位,当前入驻车辆23部。为进一步缓解社区停车难题,公交集团向市民开放了第二批错时共享停车位,具有错时共享停车资源的场站周边居民可通过社区微信群、社区公告等形式获取相关信息,并通过社区办理停车事宜。同时也可以联系公交集团下属单位工作人员(联系方式见下表)了解停车点位的具体信息。
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进入高等教育大众化与普及化时代后,高等学校更要有明确的 ⛼人才培养定位。进行通识教育的高等学校与进行职业教育的高等学校 ♉,其办学导向,育人模式是不同的 ⛔。前者是以能力为导向培养学生, ♎不能社会需要什么人才 ➣,就开设什么专业,这会把这类学校变为“职 ➧业培训所”;后者则是以社会需求为导向培养学生,社会需要什么人 ✨才就开设什么专业进行培养,其定位就是“职业培训所” ☸。
本报记者 黄义明 【编辑:徐焰 】