经销模式卖车促进的就是衍生服务和售后服务等消费者切实需 ⛔要的服务，这是多赢的好举措。世界范围看，经销商模式有综合盈利 ♈的三分快三彩票是哪家主办能力，可以把整个汽车消费服务产业链的优势进行有效的整合，对 ☼企业价值巨大。

　　出口：11月海关统计汽车出口37万辆，同比增长71%；1-11月累计出口298万辆，同比 ♒增长54% ♍。乘联会统计口径下的11月乘用车出口（含整车与CKD）25万辆，同比增长54%，环比下降4%。11月新能源车占 ⛸出口总量的33%。11月自主品牌出口达到19.0万辆，同比增 ♏长52%，环比增1%；合资与豪华品牌出口6.2万辆 ⚽，同比增长60%。1-11月乘用车累计出口210万辆，增56%。自主品 ❗牌对欧美市场和第三世界国家市场出口全面突破，国际品牌的中国基 ♋地出口战略也日益体现 ♌。 

　　中国在能源、低碳转型方面步伐加快，购置税优惠等政策持续 ❥发力，2022年新能源汽车产销创历史新高 ♋，增长态势明显快于传 ⛶统汽车。据中汽协，中国新能源汽车2021年销量350.7万辆 ♏，较2020年增加165.5%；2022年1-10月销量527.2万辆 ⛲，较2021年同期增加108.71%。新能源汽车产 ♏销不断攀升 ⏪，动力电池产量爆发式增长。动力电池2021年产量219.7GWh，同比增170%；2022年1-10月产量425.72GWh，同比增166% ♍。其中三元电池2021年产量93.9GWh，同比增100%；2022年1-10月产量167.27GWh，同比增132%。2023年国内新能源汽车补贴将 ⌛完全退坡，新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终 ❣止，之后上牌的车辆将不再给予补贴，现有补贴额度是插电混合动力 ⛴车4800元/辆、纯电动车12600元/辆，2023年国内新 ♐能源汽车将涨价，但规模不会太大 ⏫。对新能源汽车免征购置税政策将 ♿延至2023年底，目前该税比例为10%，采购主流新能源车型可 ❧节省数千元到数万元不等。2023年新能源汽车补贴完全退坡，将 ♌透支一部分2023年一季度需求至2022年，而购置税延至2023年底又将对明年四季度需求提供支撑。欧洲衰退压力和补贴陆续 ☽到期，2023年新能源销售承压；美国通胀削减法案将于2023 ⛪年生效，有望带动需求；国内新能源2023年有望继续增长，但考 ♒虑到目前新能源渗透率已近三成，增幅或放缓 ⛻，预计2023年新能 ➧源汽车销售增长40%左右。

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　　一家电池构件企业的高管称 ⛸，如果不能在日本生产 ⛔，就只能进 ☻军北美了。这显示出对日本国内产业空洞化的担忧。日本政府也向美 ➤国财政部提交了希望日本企业能够享受优惠政策的意见书 ❥。

　　本报告旨在发送给广发期货特定客户及其他专业人士，版权归 ⛴广发期货所有，未经广发期货书面授权，任何人不得对本报告进行任 ♎何形式的发布、复制。如引用、刊发，需注明出处为“广发期货”， ♏且不得对本报告进行有悖原意的删节和修改。

　　1． 从时间窗口来看，明年两会前都是政策友好期。一年之 ⏪计在于春，在每年年底到来年首次业绩公布、两会之前，股市对政策 ♒的预期变化就会特别敏感。尤其是近期正面临国家重大政策的调整， ♉国内疫情防控政策边际优化、地产政策加码助力、证监会主席11月 ♈中下旬提到“探索建立具有中国特色的估值体系”等，一系列信号都 ➥在透露国内经济的修复有望出现拐点。

　　2、根据天气具体情况，开窗通风，保持室内空气流通；

　　库存：11月的产销不如10月顺畅，形成厂商批发低于产量5万辆、厂商国内批发高于零售13万辆的艰难产销走势 ⛵，预期中的 ✊年末零售强增长尚未出现， 11月厂商迅速调整产销节奏。

　　1． 从时间窗口来看，明年两会前都是政策友好期。一年之 ➤计在于春，在每年年底到来年首次业绩公布、两会之前，股市对政策 ❓的预期变化就会特别敏感。尤其是近期正面临国家重大政策的调整，♈国内疫情防控政策边际优化、地产政策加码助力、证监会主席11月 ✋中下旬提到“探索建立具有中国特色的估值体系”等，一系列信号都 ❥在透露国内经济的修复有望出现拐点。

　　同时 ♉，政府以划拨地出资，“地价折扣”视为地方政府对租赁 ⛹住房的支持 ♊，既不增加地方政府财务压力，又有利于盘活存量资产， ⏪帮助化解地方债务风险 ⌛。

　　本报记者 胡灵 【编辑:惠帝 】