港股新能源车企暴涨！

　　5月2日，港股新能源车企股价大涨。截至券商中国发稿，蔚来汽车大涨20.56%，零跑汽车涨16.02%，小鹏汽车涨8.72%。

　　政策层面上，对于新能源汽车产业利好也不断出台。国家发改委负责人5月1日表示，将促进新能源汽车骨干企业发展壮大，加快落后企业和产能退出，推动新能源汽车企业优化重组。4月26日，商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》，购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴，补贴金额为7000元或10000元。

　　港股汽车股价狂飙

　　5月2日，港股开盘，汽车板块快速上涨。截至券商中国发稿，新能源汽车板块涨超5%，蔚来汽车大涨20.56%，零跑汽车涨16.02%，小鹏汽车涨8.72%。

　　新能源汽车企业4月优异的销量数据可能成为港股汽车板块爆发的核心推动力。其中，蔚来汽车4月交付量大爆发，累计交付15620辆新车，同比增长134.6%。1—4月累计交付45673辆汽车，同比增长21.2%。4月1日，蔚来曾推出最高10亿元的油车置换补贴。到了5月，蔚来再度推出“0首付”购车方案，“以旧换新”可享最高20000元专属补贴。

　　鸿蒙智行4月全系交付新车29632辆。其中，问界M9交付新车13391辆，累计大定超7万辆，智界S7交付新车4546辆。问界新M7上市至4月30日累计交付133808 辆。除此之外，鸿蒙智行享界S9也在北京车展期间首发亮相。

　　根据比亚迪公布的数据显示，4月公司销量达到31.32万辆，同比增长48.96%，环比增长3.57%，销量持续攀升。其中，比亚迪的王朝、海洋系列销售29.79万辆，腾势汽车销售1.11万辆，而百万级仰望品牌则销售952辆，另外方程豹汽车销售为2110辆。

　　在出口方面，比亚迪首次突破4万大关。其4月海外销量达到4.1万辆，同比增长176.6%。今年前4月，比亚迪海外销量已经累计达到13.89万辆。

　　值得注意的是，雷军此前豪言，“上市即交付，交付即上量”。最终数据上看，截至4月30日24时，小米SU7锁单量达8.8万辆。小米汽车表示，小米SU7正全力扩充产能，加速交付，保证今年年交付10万辆目标达成。   

　　理想汽车4月交付25787辆同比增长 0.4%，今年累计交付量达106187辆，表现相对低迷。

　　乘联会此前分析称，4月初车市恢复动力不足，各企业采取降价应对，但价格下探带来的成交转化收效甚微。随着北京车展来临，各厂商开始发力，自4月中旬起，陆续有新品牌、新车型问世，消费者对车市关注度大幅升温，有望刺激前期压抑的购车需求加速释放。

　　发改委发声：推动新能源汽车企业优化重组

　　国家发改委负责人5月1日表示，将促进新能源汽车骨干企业发展壮大，加快落后企业和产能退出，推动新能源汽车企业优化重组。

　　国家发展改革委负责人接受新华社记者采访时表示，聚焦新能源汽车产业高质量发展，正抓紧研究完善有关政策措施，重点推进三方面工作。

　　一是推进产业优化升级。坚持以科技创新推动产业创新，引导企业持续加强研发投入和技术创新。促进动力电池、智能驾驶等技术研发创新，提升整车和零部件标准化集成化水平。促进新能源汽车骨干企业发展壮大，加快落后企业和产能退出，推动新能源汽车企业优化重组。同时，中国将全面取消制造业领域外资准入限制措施，欢迎全球汽车企业深度融入中国市场和产业链体系，共享新能源汽车发展成果。

　　二是更好满足消费需求。会同有关部门开展汽车以旧换新行动、2024年新能源汽车下乡活动等，持续扩大市场规模，以高品质供给更好满足新能源汽车使用需求。将配合有关部门加快推动消费品以旧换新行动方案落实，依法依规通过财税等优惠政策，对符合条件的以旧换新行为予以支持，更好满足消费者对新能源汽车的需求。

　　三是加快基础设施建设。加强新能源汽车与能源电力、基础设施等行业的统筹协调。加快构建高质量充电基础设施体系，大力推进老旧小区、公路沿线、农村地区等重点区域充电设施建设，加快建设以快充为主的公共充电设施，提升高速公路服务区等节假日充电保障能力。推动完善技术标准、加强安全监管，提升充电基础设施运营服务水平。落实并完善峰谷分时电价政策，加大用地、融资等保障力度，为充电基础设施建设提供有力支撑。

　　汽车行业的“以旧换新”等政策此前已经落地。4月26日，商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称“细则”）对《最新版彩库彩票app》外发布。细则规定自印发之日至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴，补贴金额为 7000元或 1 万元，具体视新购入的乘用车类型而定。

　　据乘联会秘书长崔东树预计，截至到2023年，国内乘用车保有量约为2.6亿辆，其中国三及以下排放标准的车辆为1583万辆，占比6.0%。据中汽协数据，2015-2018年4月30日，新能源汽车销量合计约182万辆。因此，符合以旧换新条件的车辆规模合计约1765万辆。

　　开新能源车辐射致癌？这省疾控中心强势辟谣！

　　随着新能源车市场渗透率不断提升，关于新能源车的讨论也在增加。有意思的是，近期网络上一些“开新能源车辐射致癌”之类的说法增加不少。

　　江苏省疾病预防控制中心日前在公众号发文表示，该说法没有科学依据。新能源汽车确实有辐射，但其辐射量在安全范围内。

　　国家对电磁辐射有严格的限值要求，任何车辆在上市前都要进行“EMC测试”，即对电子产品在电磁场方面干扰大小和抗干扰能力的综合评定。目前使用的国家标准磁场辐射安全标准限值定为100μT，电场辐射安全标准为5000V/m，而新能源汽车前排磁场辐射一般为0.8-1.0μT，后排为0.3-0.5μT，车内各部分的电场辐射小于5V/m。符合国家标准的正规测试，完全可以保证车上电子产品的电磁辐射水平在国家标准之内。

　　江苏省疾控中心表示，驾驶新能源汽车并不会增加患癌症的风险。电动汽车所释放的电磁辐射强度处于安全范围内，对驾驶者健康并无重大威胁。对于辐射问题，我们应以科学的态度进行监管和管理，以保障公众的安全与健康。

　　责编：罗晓霞

　　校对：赵燕

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