中新网广州12月28日电 (郭军 李丹娜)中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造为MSC地中海航运集团改造的16000TEU大型集装箱船——“MSC伦敦”轮，27日在广州南沙完成“爆《777棋牌游乐城》改”，在保质保量保安全的前提下，提前20天交付。

　　这是文冲修造为地中海航运集团改造的第二艘16000TEU集装箱船，该船的交付标志着双方的深入合作迈上新台阶。

　　据悉，该船改造原合同周期为75天，文冲修造充分发扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，全速推进“MSC伦敦”轮各项工程，通过管理改进提升生产效率，在55天内完成了混合式脱硫系统安装、绑扎桥换新、球鼻艏换装、生活区加高、全船甲板面油漆整体换装(灰改红)等超大工程，有效克服了甲板面油漆整体换装带来的全面交叉影响。改造工程涉及钢结构3000吨、管路4757米、电缆74000米，总涂装面积达70000多平方米，再次刷新全球修船历史上集装箱船改造工程量之最。

　　在“MSC伦敦”轮的改造项目中，文冲修造充分运用成功改造首制船的经验成果，持续优化生产技术准备和施工流程，并最终取得了重大突破。生活区新旧分段合拢后，采用整体吊装方案，进一步提升了原船生活区的完整性。

　　同首制船相比，又快又好是本次改装的最大亮点。“MSC伦敦”轮新生活区总段仅用19天便成功上船，比原计划提前了7天；在技术上，文冲修造持续对脱硫管路的设计方案进行再次优化升级，助推改装周期缩短；坞内工程经过科学策划，有效避免了船壳涂装与轴舵系作业的交叉影响，总体坞期较首制船缩短了近5天。整个改装工程周期较首制船缩短了20天。(完)

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　　据悉 ⛽，石墨烯是迄今为止自然界唯一厚度最薄、硬度最高、导 // ☹热导电性能最好的新材料。不过，相关数据显示，近十几年来，中国 ♊有关石墨烯的论文和专利数量已位居全球首位 ❤，但很多论文和专利难 ♌以转化为应用，商业化进程缓慢。石墨烯要走到“工业主角”的位置 ♑上还有很长的路要走。

　　本报记者 徐乃昌 【编辑:市原隼人 】