中新社云南红河9月7日电 (黄再云 王朋林 韩一民)中国昆明至越南海防的中越米轨铁路，自1910年建成通车至今已有一个多世纪。在这条百年铁路上，有一座被称为“人字桥”的钢架桥，历经百年，近日迎来首次高科技“体检”。

　　人字桥位于云南省红河哈尼族彝族自治州屏边县，因其外形似张腿站立的人而得名，于1907年3月至次年12月设计修建，桥长67米、宽4.2米、重179.5吨，桥面距河谷底102米。

　　人字桥悬挂在两面绝壁之间，是中越米轨铁路的“咽喉”桥梁。据桥碑记载，共有800余名中国劳工因修此桥而死亡。100多年来，中国铁路工人用辛劳和智慧维护着桥梁，保障铁路安全畅通。

　　由于人字桥地处河谷地带，钢结构在湿润空气中易锈蚀《pk计划全天稳定计划》，为全面掌握人字桥的状态，铁路部门在9月6日和9月7日，使用振弦式应变计、电阻式位移计、光电测挠仪等精密仪器，对人字桥进行系统检测评估

　　“以往人字桥检修过程中，铁路工人通常使用检查锤、钢卷尺等常规设备对桥面、螺栓、桥梁结构等设施设备进行检查，实时掌握桥梁状态，根据检查数据，进行养护维修。”中国铁路昆明局集团有限公司开远工务段桥路车间副主任何金膛告诉记者，这次利用光电测挠仪等高科技设备和以往作业检查有明显区别，能够为收集桥梁结构基础技术信息、构建桥梁技术档案、后期运营养护提供精准数据支撑，进而延长人字桥使用寿命。

　　检测评估过程中，铁路部门开行试验列车进入封锁区间，对人字桥进行不同速度状态下的静载、动载和制动试验，掌握桥梁静态受力性和动态稳定性等数据，判定桥梁是否满足安全运营条件，为后续运营维护提供科学数据。

　　百年来，人字桥承托起中越米轨铁路来来往往的列车。目前，每天从中国开远、越南海防双向对开的米轨班列，已形成稳定跨国班列运输模式。(完)