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　　二是创新和发展ESG投资产品，形成资产端到上市公司的良 ♏性循环。当前境内重要的资金所有者如社保基金、保险资金等长期资 ⛲金，在投资决策过程中对ESG因素逐渐重视 ♓，境内ESG ETF ♓等投资工具的发展也正在起步。指数是践行ESG理念和ESG投资 ☾的重要载体 ♑，指数化投资和ESG投资结合能够发挥长期投资优势， ♓通过ESG指数基金、ETF以及指数衍生品 ♒，为投资者提供多样化 ➤且易于参与的投资形式 ♐。

　　“一大”即发展大飞机和大船舶租赁业务，向主流金租的主流 // ☹业务看齐；“一小”即推进向零售业务转型，开展以户用光伏租赁和 ⛷车辆租赁为代表的普惠租赁业务。“稳中间”即稳步发展公司现有的 ⛲基础设施建设、高端制造、清洁能源、节能环保、医疗等领域的租赁 ❥业务。

　　二是ESG投资生态基础设施建设亟待完善。一方面，ESG ☻信息披露覆盖度不足、质量不高的情况仍较严重。企业对披露ESG ⚡信息的理念认识有待进一步提升，目前披露ESG、社会责任等报告 ♓的公司有1400余家 ♍，占沪深A股1/3。有效ESG信息披露不 ⛴充足使得ESG数据作为生产要素的作用和价值难以有效发挥。另一 ❡方面，ESG投资产品数量和规模增长出现“瓶颈期”，切中ESG ➦投资者可持续投资目标的标的仍不够丰富。以支持深度低碳产业为导 ✌向的绿色投资标的逐渐丰富，但支持高碳企业转型的转型金融工具目 ♑前仍以债权和股权投资为主。就目前市场规模和投资标的丰富性来讲 ❢，创新投资标的尚未有效满足投资者需求。

　　公司主要业务类型包括工程咨询、延寿材料及其服务、智慧交 ♊通产品。报告期内，公司工程咨询收入分别为5，748.24万元 ♓、9，212.51万元和9，147.25万元，主营业务收入占 ♏比分别为17.85%、25.81%和22.88%。智慧交通产 ⛅品的收入快速增长，分别为1，430.74万元、2，255.65万元和4 ⛅，334.88万元，收入占比分别为4.44%、6.32%和10.84% ⛪。交通基础设施延寿材料及其服务各期营收分 ⌚别为2.502亿元、2.422亿元和2.65亿元，占比分别为77.70%、67.87%和66.28% ♋。

　　三是机构投资者在ESG投资领域的引领作用还有待激发。从 ❍全球来看，大型资产管理公司是ESG领域的积极践行者 ⛼，一方面积 ☽极参与企业公司治理，推动公司ESG风险与机遇管理的持续改进； ♏另一方面，通过倡导ESG投资理念，积极践行ESG投资，支持绿 ♉色低碳和转型发展。全球以ESG为代表的可持续投资规模超过35 ✅万亿美元，约占全球资产管理规模的1/3。根据国际指数行业协会 ⏳调研显示，84%的欧美大型资管机构在投资中会优先考虑ESG事 ⛷项。2020年以来中国已有近九成投资机构关注ESG/绿色投资 ⏩，但仅不到两成的机构开展了ESG投资实践 ♋。就跟踪中证ESG类 ⏪可持续发展指数的产品规模增长趋势来看，真正践行ESG投资的机 ❤构占比仍然不高。境内资管机构最重视公司治理因素，相对忽视环境 ♑和社会主体的实质性影响，进行ESG投资的动机仍以追求短期回报 ♉为目的，使得ESG投资规模尚未实现稳定增长。

　　近年来，我国企业在推进ESG治理方面取得了明显进展。一 ⏫是企业行动有效助力生态环境质量提升。截至2022年上半年，近 ⏫半数上市公司落实了碳减排行动，超半数上市公司在2021年增大 ⛳环保投入力度，工业行业减污控排力度空前。我国整体环境质量的改 ❍善也从侧面印证了企业的努力。近十年，我国单位GDP二氧化碳排 ♉放下降34.4%，煤炭消费占一次能源消费比重由68.5%降至2021年的56%，PM2.5全国平均浓度从2015年的46 ♓微克/立方米下降至2021年的30微克/立方米。

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　　刘清泉：

　　中字头股板块还在微幅调整之中，下跌股票远大于上涨股票， ♎止跌还要看60分钟MACD带量金叉的出现 ♈。在股指回补死向上跳 ♋空缺口后，注意一些上涨幅度小，调整充分的估值折价股 ♉，注意2022年业绩大幅增长超市场预期股 ☺。对手中持仓股，可在止跌企稳时 ⛎补仓，短线操作，降低成本。

　　对此 ♎，富欣谈到新能源汽车 ⌚。“新能源汽车不仅是一个有潜力 ♊对降低碳排放有贡献的行业，也是一个我国制造业凭借“双碳”机遇 ♎实现换道引领的重要例证。”10年前，没有人能想到今天中国的汽 ❢车产业能凭借新能源汽车在国际上占据这样领先的位置。事实上，2018年新能源汽车行业还遭遇了一次冬天。然而，在新能源造车产 ⏩业链企业的共同努力下 ♓，中国的新能源车产销量自2015年开始， ⛳连续7年位居世界第一 // ☹。

　　本报记者 许昭 【编辑:齐宣王 】