10月16日上午，两列满载着云南特色果蔬的冷链班列，同时从云南省玉溪市研和站驶出，1天后将分别抵达老挝万象和越南老街，这标志着中老、中越铁路国际冷链货运班列正式开通运营。

　　中老国际冷链货运班列依托中老铁路打造，实现云南昆明、玉溪至老挝万象双向对开，全程运行26小时；中越国际冷链货运班列依托昆(明)玉(溪)河(口)铁路、中越米轨铁路打造，实现云南昆明、玉溪至越南老街一站式直达，全程运行20小时。中老、中越国际冷链货运班列对内通过云南连通内陆，对外连通中国—中南半岛经济走廊，为云南服务和融入高质量共建“一带一路”，促进沿线共同繁荣、扩大高水平对外开放搭建了桥梁，注入了新的活力。

　　中国铁路昆明局集团有限公司货运部《澳彩彩票app免费下载安装》副主任陶樯介绍，该班列具有安全稳定、时效性强、运力充足、运输冷链装备性能好、保鲜程度高等特点和优势。产自云南的特色果蔬，从生产基地到国外消费者手中，可达到最大程度的保鲜效果。同时，中老、中越铁路国际冷链联运实施铁路运价下浮50%政策，加上相关的补助政策，可大幅压缩企业物流成本，有力带动铁路沿线地区经贸发展。

　　云南自然地理条件优越，山高水长，雨量充沛，土壤肥沃，兼有热带、亚热带、温带、寒带气候，各种时鲜蔬菜、水果，品种繁多，四季不断。每年蔬菜产量在2800万吨以上，水果1300万吨左右，每年出口至东南亚国家在200万吨左右。中老、中越国际冷链班列的开行，为“云品出滇”“云品出国”搭建了新通道，预计每年可达5万吨以上，产自泰国、老挝、越南的热带水果，也可源源不断进口供应国内市场，每年可达10万吨以上，将极大丰富人们的“菜篮子”“果篮子”。

　　陶樯介绍，开行中老、中越国际冷链货运班列，是商务、海关、铁路部门和地方政府贯彻落实高质量共建“一带一路”倡议，发挥云南作为我国面向南亚东南亚辐射中心作用、加快畅通云南互联互通国际大通道建设的重要举措，旨在打造我国国际冷链运输新通道，激发跨境铁路运输新动能，促进中老、中越间农产品贸易往来，持续构建以国内大循环为主、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

　　“志怪之作，庄子谓有齐谐 ♐，列子则称夷坚，然皆寓言，不足 ♌征信。《汉志》乃云出于稗官，然稗官者，职惟采集而非创作，‘街 ❢谈巷语‘自生于民间，固非一谁某之所独造也 ♌，探其本根 ⛼，则亦犹他 ⏱民族然，在于神话与传说。昔者初民，见天地万物，变异不常，其诸 ⛷现象，又出于人力所能以上，则自造众说以解释之：凡所解释，今谓 ❍之神话。”澳彩彩票app免费下载安装

又如，深入推进规模化菜场湿垃圾就近就地源头减量，加大净菜上 ♋市力度；有序禁止、限制部分塑料制品生产、销售和使用；加快推进 ☸商品包装和邮件快件包装减量化、绿色化、可循环。上海提出，到2025年，电商快件不再二次包装率、快递包装回收设施覆盖率均达 ✍到100% ⛶。

　　本报记者 江采 【编辑:江采 】