转自：财联社

　　空客声称，预计将在2026年年中完成裁员，裁员人数约占其员工总数的1.7%。不过该公司没有透露裁员将在哪些国家进行。

　　实际上，在宣布这一消息之前，空客去年已经开始对该部门进行组织调整，并表示已经开始“开花结果”。但如今看来，依旧未能摆脱困境。

　　据悉，空客航天和防务部门去年在A400M军用《吉利彩app下载》运输机项目上亏损了4.77亿欧元，部分原因与异常高的通货膨胀有关。

　　空客航天和防务部门首席执行官迈克·舍尔霍恩表示，当前行业面临着快速变化且极具挑战性的商业环境，其中包括供应链中断、战争方式的快速变化以及由于预算限制导致的成本压力增加。

　　舍尔霍恩补充道，是时候在“日益困难的太空市场”采取进一步措施了，裁员是更广泛重组的一部分，旨在使该部门更快、更精简、更有竞争力。

　　近年来，随着安全威胁的扩散，包括俄乌和中东冲突，各国政府加大了国防开支。花旗分析师本月的一份报告称，美国也在“大举投资”太空资产，以支持情报收集和战争。

　　像空客这样的大型传统防务公司本应从需求激增中受益，但现在却面临着激烈的竞争。分析师们写道：“在快速开发和部署‘下一代’能力方面，一批新公司已成为传统供应商的替代品。”

　　裁员并不是这家飞机制造商遇到麻烦的第一个迹象。就在今年6月份，空客下调了2024年全年商用飞机交付目标，预计到年底交付量为770架，而此前的预期为800架。

　　在老对手波音频频出事之际，市场对空客飞机的需求达到了创纪录水平，但受限于供应链问题，空客只能望洋兴叹。截至6月份，空客积压了8585架商用飞机的订单。

责任编辑：丁文武

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　　本报记者 游本嘉 【编辑:余纲 】