本报记者 寇佳丽

　　在政策支持、技术突破、资本涌入“三驾马车”的共同推动下，低空经济正逐步成为我国经济增长新引擎。伴随市场的强劲增长，低空经济的细分领域也越来越多，其中飞行汽车尤其受到关注。

　　头豹研究院发布的《企业竞争图谱：2024年飞行汽车》提出，飞行汽车分为两类，一类是飞行器与汽车融合、飞行与地面行驶自由切换的陆空两用载具；另一类是电动垂直起降飞行器（eVTOL），采用电力驱动、能够垂直起降的新型城市空中交通工具。

　　目前，国内飞行汽车行业尚处于发展初期，相关产品的大规模量产还没有出现，各类技术路线正处于并行发展阶段。

　　“突破关键核心技术、降低产品成本到定价进入消费者可接受范围、搭建产品标准认证体系、建立飞行安全监管体系、完善基础设施建设等，是当前飞行汽车发展面临的主要问题。”透镜咨询创始人况玉清在接受《证券日报》记者采访时表示，在动力电池技术方面，飞行汽车可从新能源汽车的技术成果受益但二者又有明显区别，具体表现为飞行汽车对电池瞬间放电能力和安全性要求极高，需要专门设计，目前成本很高，有待政产学研用等方面的共同努力、协同推进。

　　多位受访专家表示，飞行汽车可广泛应用于城市交通与通勤、物流配送、旅游观光、应急救援等众多场景，能提供全新的、高效便捷的作业方式，它的普遍应用将开启智能化立体交通新时《128彩票网下载网址》代，对经济社会发展产生深远影响。

　　研精毕智市场调研网发布的数据显示，2023年我国飞行汽车市场规模达220亿美元，较上年同比增长29.41%；预计2025年我国飞行汽车市场规模将达305亿美元，较上年同比增长17.31%。

　　中国电子商务专家服务中心副主任郭涛对《证券日报》记者分析称，上市公司依靠自身积累主动作为，不仅有助于企业在飞行汽车市场上获得领先优势、拓展业务范围、寻找新增长点、实现多元化经营，还有助于提高公众对飞行汽车的认知度，促进产业链协同发展。

责任编辑：郝欣煜

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　　不过 ⛻，受限于《私募条例》及监管部门规章等上位规则未能适 ❎时出台或修订，自律规则相对散乱 ⛄。128彩票网下载网址时隔9年 ❡，原有登记备案办法终 ❗于由“试行”转正，虽颇费周折，但行业自律体系化建设亦迈上新台 ♑阶，“办法”+“指引”+“案例”或成为后续自律规则的框架体系 ♑。

　　本报记者 雷玲 【编辑:张择端 】