摩根士丹利建议 ♍，进一步增加对消费品公司等政策受益者的敞 ⌚口，并增加对离岸中国股票的配置 ➢。959娱乐摩根士丹利表示，对新兴市场“ ♌开启新的牛市周期”充满信心。

　　车企和电池厂商在深度合作的同时，也开始了深度的博弈。不 ♓过，据全球知名咨询公司麦肯锡估算，车企得在一个地区生产至少50万辆新能源汽车或电池生产规模达到15GWh以上，自产电芯才 // ☹可能具备成本优势。目前全球新能源汽车年销量达到50万以上的车 ➨企仅有特斯拉和比亚迪 ⚡。对其他车企来说，自建电池厂能否起到降低 ⛅成本的作用仍要打上一个问号。

　　不过 ⛪，对自建电池厂的车企来说，它们的野心显然不局限于“ ⛎做好Pack”。

　　秦港股份（601326）12月5日晚间公告，秦皇岛市国 ♋资委因自身资金需求，拟通过大宗交易方式减持公司股份不超过1.12亿股（占公司总股本的2%） ⏫。

　　汇宇制药（688553）12月5日晚间公告，公司股东黄 ♐乾益拟通过大宗交易及集合竞价方式，合计减持公司股份不超过1270.8万股（占公司总股本3%）。

　　在这次会上，马斯克声称脑机接口技术可能是未来人们面对AI（人工智能）风险的重要工具。而现阶段，Neuralink努力帮助脑损伤患者弥合计算机和人脑之间的差距，例 ♊如恢复视力和行动能力 ⏫，这是可见的未来。

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　　信达证券认为，无论是传统油气资源还是美国页岩油，资本开 支是限制原油生产的主要原因。考虑全球原油长期资本开支不足，全 ♋球原油供给弹性将下降 ♏。而在新旧能源转型中 ♓，原油需求仍在增长， ✊全球或持续多年面临原油紧缺问题 ✍，油价或长期在高位运行。

　　中科创星创始合伙人米磊表示，如果拆开新能源汽车的BOM ♏（物料清单）来看，就会发现电动车大约1/3以上的成本都在电池 ♌上。因此，考虑到生产成本，车企入局电池领域无可厚非 ♍。“当前动 ⛽力电池的行业定价权主要还是集中在一些研发实力较强的厂商手里， ♓如宁德时代 ⛎。从产业链角度说，车企如果在某种程度上过度依赖上游 ⚡电池厂商，长期来看未必是好事。”

　　在这一背景下，招商轮船10月底做出决定，启动对部分船舶 ⛲进行改造，以适应远洋运输的相关要求，其中 ♓，5000车级的“长 ⚡泰鸿”轮日前完成相关改造后出厂 ☺，取得了CCS（中国船级社）现 ☻场检验签发的国际航线检验证书。

　　今年以来，我们感觉，迟迅对很多事不是特别上心 ♓。他主要的 ⛷工作是，开完会，把老孙的话上传下达一下。

　　本报记者 武藤美幸 【编辑:沈兆霖 】