今天(11月25日),我国自主研制的首艘新型大型LNG(液化天然气)运输船在上海交付国外用户,这型船采用了国际先进的新型货舱系统,填补了我国在该船型建造领域的空白。
本次交付的新型大型LNG(液化天然气)运输船,由中国船舶江南造船设计建造。它采用了最新的第三代薄膜式围护系统来储存液化天然气。与以往相比,货舱中负责隔绝液化天然气与外界接触的绝缘层和屏蔽层厚度从530毫米降低到了400毫米,这样,同样大小的LNG运输船可以装载更多货物。同时该船还减少了货物在运输中的蒸发损失 ,具有高安全性、节能环保等特点,达到国际先进水平。
据介绍,此次交付打破了此前国外船企在这型LNG船建造领域的垄断,提升了我国船舶工业在高技术、高附加值船舶的市场地位。
中国船舶江南造船大型LNG运输船主管建造师 宋博文:这条船实现了中国在这个领域零的突破,通过这条船的成功建造,中国在能源运输跟海洋装备领域的一些合作会更加密切。目前该型船手持订单总计是8艘,后续将逐步进行产品优化迭代提升,推出更多更高效、更有引领性的产品。
(总台央视记者 崔霞 吴天白)《192.198.11登录入口》
云鲸从来不会因为一个技术的更新、算法的迭代、外观的改变 ⛸就会去推出一款全新的产品。我们的产品迭代必须是从用户的某个痛 ♏点解决出发 ⚓。比如第一代的自动洗抹布的机器人、第二代的自动换水 ⛷的洗抹布的机器人和第三代的一键解决用户清洁诉求的机器人。创新 ✍是真正推动社会进步、改变这个世界的重要的力量。但创新也是一件 ✌代价很高,而且极其困难的事情。因为创新意味着需要不断的试错, ☽而且很有可能要试错几十次、上百次。最后可能你的努力都会全部白 ❢费。因此从商业变现的角度来讲,很多的企业不会选择创新这条更难 ⏱、192.198.11登录入口且更艰辛的路,因为跟随永远更为的容易。但云鲸其实愿意去做这 ⏫样难而正确的事情。事实上我们其实也走过很多弯路,但是在不断的 ♌试错创新探索中,我们最终找到了市场真正需要的东西。
今年为提振房地产已经出台了系列举措 ✋,但实话实说,举措力 ✅度还不够大 ♐。而且在方法上,我希望不要老守着过去那些措施,需要 ⏪转换思路。
本报记者 刘日新 【编辑:余世维 】