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发布时间:2024-11-06 07:31

  原标题:降低物流成《彩票模拟试玩》本 托举美好生活

  几个月前,西藏拉萨的一位消费者网购行李箱,发现配送费需要30元。这几天,他尝试“再次拼单”,发现同款商品包邮了,无需再自掏邮费。这背后,得益于电商平台拼多多推出的一项新举措:商家在新疆、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古等地配送商品时产生的物流中转费全部由平台承担。对于相对偏远地区的消费者来说,网购变得更加便利实惠,离不开持续涌现的创新模式和我国日渐完善的寄递物流体系的支撑。

  数据显示,2023年我国全年网上零售额15.42万亿元,增长11%,连续11年成为全球第一大网络零售市场。动动手指轻松购物、足不出户省心收货,舒心的网购体验中,物流配送是重要一环。配送时效、费用等直接关乎网上购物体验。过去,由于物流基础设施等存在短板,一些相对偏远地区的消费者在网购时面临物流服务成本高、效率低甚至无法送货上门等难题。推进“互联网+高效物流”,健全农村寄递物流体系,深入发展县乡村三级物流共同配送,逐步提高中西部农村地区共同配送率,这些政策打出组合拳,有效解决了一些地方寄递的“最后一公里”难题。商品送到家门口,农特产品不愁卖,物流成为托举美好生活的重要力量。

  党的二十届三中全会《决定》提出:“完善流通体制,加快发展物联网,健全一体衔接的流通规则和标准,降低全社会物流成本。”《“十四五”现代物流发展规划》明确将“推动物流提质增效降本”作为“十四五”时期现代物流发展的重要任务之一。近年来我国物流成本一降再降,为企业和群众减负取得显著成效。也要看到,我国流通体系现代化程度仍然不高,还存在一些堵点亟待打通,物流成本仍有削减空间。进一步降低全社会物流成本,需瞄准物流标准化建设滞后、供应链管理水平不高等问题“对症下药”,也要在夯实“硬基础”的同时加快实现“软联通”,以物流领域科技创新和制度创新持续释放降本提质增效新潜能。

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  本报记者 廖纪 【编辑:邓义 】

  

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