中新网北京9月19日电 (记者 孙自法)记者从中国商用飞机有限责任公司(中国商飞)获悉，9月19日，中国商飞一架国产大型客机C919从四川成都双流国际机场起飞，经过2小时8分钟飞行，平稳降落在西藏拉萨贡嘎国际机场。

　　这是中国国产大型客机C919飞机首次飞抵拉萨，与正在进行“环青藏高原”演示飞行的国产支线客机ARJ21相聚于“世界屋脊”之上，并将开展国产大型客机的系列高高原科研试飞任务。

　　中国商飞介绍，拉萨贡嘎国际机场位于雅鲁藏布江河谷，海拔高度3569米，周边山峰众多，气象环境复杂多变，对飞机高原运行性能有很高的要求。国产大型客机C919此次首飞拉萨，C919飞机将开展环控、航电、动力装置等高高原运行关键系统的研发试飞，以及高高原机场适应性检查，为C919飞机后续满足高高原航线运行需求和高原型机型研发奠定基础。

　　C919大型客机是中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，座级158—192座，航程4075—5555公里。C919大型客机2022年12月全球首架交付，2023年5月完成首次商业飞行。中国商飞迄今共交付客户9架C919飞机，覆盖东航、国航、南航等中国三大航空公司。

　　来自C919飞机首家用户东航的消息说，在东航投入商业运营以来，C919大型客机已累计安全飞行超1万小时，执行商业航班超3700班、承运旅客突破50万人次大关。

　　据了解，中国国产支线客机ARJ21自今年8月下旬开始，以四川成都、青海西宁和西藏拉萨为运行基地开展“环青藏高原”演示飞行，截至目前，ARJ21飞机已完成25条航线、55个航段、62小时的飞行任务，《真实彩票图片》覆盖11座高高原机场，并4次执飞世界海拔最高民用机场——海拔4411米的稻城亚丁机场，充分验证了ARJ21飞机高高原运行的适应性。(完)

　　事实上，在《意见》发布前 ❥，中国的养老第三支柱一直缺乏制 ➣度安排，这被视作多层次养老保险体系的短板 ♒。“第一支柱‘一枝独♈大真实彩票图片’，第二支柱是‘一块短板’，第三支柱则是‘一棵幼苗’。”中 ❓国社会保障学会副会长、浙江大学国家制度研究院副院长金维刚曾如 ⛅是评价三大支柱发展现状。

　　而在国内，精酿尚未使用上述定义，这一舶来品在2019年 ⏫中国酒业协会颁布的《工坊啤酒及其生产规范》中，“工坊啤酒”指 ❤的是“由小型啤酒生产线生产，且在酿造过程中，不添加与调整啤酒 ♊风味无关的物质，风味特点突出的啤酒”。

　　本报记者 王亚欧 【编辑:谢旌 】