中新网重庆11月13日电 (尹倩芸)第三十一届中国汽车工程学会年会暨展览会于12日在重庆开幕，会上我国汽车行业国家级创新平台联合体(下称“创新联合体”)正式成立。

　　据了解，创新联合体由中国汽车工程学会联合18家汽车及相关领域全国重点实验室、国家技术创新中心、国家制造业创新中心、国家工程研究中心等共同发起，旨在围绕新一代汽车研发需求，有组织地推进原创性、基础性、前沿性技术研发，构建共创共赢的汽车科技创新生态。

　　开幕式上，第十三届全国政协经济委员会副主任、国家智能制造专家委员会主任、工业和信息化部原副部长苏波提到，新一轮科技革命和产业变革加速演进，技术创新进入前所未有的密集活跃期，新能源、人工智能、新一代信息通信等领域前沿技术与汽车技术深度融合，引发汽车产业全方位变革。

　　“中国汽车产业已逐步跨越了以跟随式创新为主的发展阶段，正加速迈向以原创性、引领性创新为核心驱动的产业高质量发展新征程。”中国汽车工程学会理事长张进华认为，下一步要加强基础前沿研究，聚焦产业发展瓶颈，加快推动科技创新与产业创新深度融合。

　　工业和信息化部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚建议，要坚持创新驱动，持续加大基础前沿研究投入，增强关键核心技术创新能力；坚持稳妥转型，更为理性地看待产业变革与市场竞争；充分发挥多双边对话合作机制与平台作用，持续构建完善全球汽车产业开放合作新格局。

　　此外，会上还发布了《2025年度中国汽车十大技术趋势》《e众体育》。(完)

　　第二个维度是应用层面。应用层面如何去赋能或者保障金融科 ⚽技伦理，让我们看个简单的例子，当前贷款的逾期率高于以往，如何 ❗做好催收工作以及处理好相关投诉 ♏，不论商业银行还是消金公司、以 ☽及小贷公司 ⚾，都面临着两难的境遇 ♌，既要大力开展业务，又要降低投 ♑诉率，既要提高处理满意率，又要提升催收效率。面对上述问题，这 ♿就需要我们通过金融科技应用的有效设计来解决矛盾。睿格钛氪设计 ♌了一个符合科技伦理的数字化投诉应用系统，一方面我们对线上化投 ⚓诉的入口，实现了非结构数据的结构化，非标准流程的标准化。另一 ☻方面我们通过多层的区块链结构，搭建了监管机构、金融机构和催收 ♉机构共同参与、可穿透式全程监管的业务处理系统，同时我们综合利 ⛄用人工智能等手段，可实现对非法投诉代理的有效识别和侦查。e众体育

　　“小步调整、弹性实施、分类推进、统筹兼顾”是实施渐进式 ♍延迟法定退休年龄的基本原则。其中，弹性实施是延迟退休改革最大 ⛅、最重要的特征。官方多次公开表示，延迟退休不会搞“一刀切”， ♊不是规定每个人必须达到延迟后的法定退休年龄才能退休 ⛼，而是要体 ❢现一定的弹性，增加个人自主选择提前退休的空间。

　　本报记者 德川家光 【编辑:佐藤直纪 】