中新网重庆11月13日电 (尹倩芸)第三十一届中国汽车工程学会年会暨展览会于12日在重庆开幕，会上我国汽车行业国家级创新平台联合体(下称“创新联合体”)正式成立。

　　据了解，创新联合体由中国汽车工程学会联合18家汽车及相关领域全国重点实验室、国家技术创新中心、国家制造业创新中心、国家工程研究中心等共同发起，旨在围绕新一代汽车研发需求，有组织地推进原创性、基础性、前沿性技术研发，构建共创共赢的汽车科技创新生态。

　　开幕式上，第十三届全国政协经济委员会副主任、国家智能制造专家委员会主任、工业和信息化部原副部长苏波提到，新一轮科技革命和产业变革加速演进，技术创新进入前所未有的密集活跃期，新能源、人工智能、新一代信息通信等领域前沿技术与汽车技术深度融合，引发汽车产业全方位变革。

　　“中国汽车产业已逐步跨越了以跟随式创新为主的发展阶段，正加速迈向以原创性、引领性创新为核心驱动的产业高质量发展新征程。”中国汽车工程学会理事长张进华认为，下一步要加强基础前沿研究，聚焦产业发展瓶颈，加快推动科技创新与产业创新深度融合。

　　工业和信息化部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚建议，要坚持创新驱动，持续加大基础前沿研究投入，增强关键核心技术创新能力；坚持稳妥转型，更为理性地看待产业变革与市场竞争；充分发挥多双边对话合作机制与平台作用，持续构建完善全球汽车产业开放合作新格局。

　　此外，《大发welcome在线购彩》会上还发布了《2025年度中国汽车十大技术趋势》。

　　对于这类公共卫生事件和重大传染性疾病，早期预备研发极为 ⛹重要，且有赖于中长期战略布局、统筹规划、资源合理分配以及可持 ❡续性研究投入，先进入的药企或许会愈来愈强 ❍，后来者恐很难追上。 ❥对于多数加入新冠药物研发的企业来说，某种程度上“时间就是金钱 ⛼”，能否越快研发出新的药品并有效转换成利润成为未来发展的关键 ⛳。从各家企业研发的进度来看，目前进度较快 ♌，进入III期临床的 大多是在疫情早期就布局这一赛道的创新药企 ❣。大发welcome在线购彩

　　为保障乘客出行 ☺，北京地铁公司结合实际情况，动态优化调整 ✅运力。在12月20日提高5、6号线运力基础上，12月21日继 ♊续增加1号线八通线、亦庄线运力 ❣，并根据早高峰实时客流量在多条 ☺线路加开临客。自今日起，地铁公司将进一步调整运营方案，缩小8 ♍、9、10、15号线以及房山线、昌平线列车运行间隔 ⚓，并在13 ✌号线等线路加开临客。此外，京港地铁公司所辖4号线-大兴线工作 ⏩日早高峰最小行车间隔已缩短至2分30秒，地铁14号线工作日早 ♏高峰最小行车间隔已缩短至3分钟 ♑。

　　本报记者 拓跋濬 【编辑:李济 】