首先给大家介绍一下舱之芯 ⛳。座舱里面现在屏幕越来越多，以 // ☹前可能只有主驾有一块屏幕，现在副驾、后排娱乐，包含未来的电子 ➥后大发彩票www官方网址苹果版视镜都会有屏幕来显示。更不用说中控、仪表，这些其实都可以变 ♍成电子屏。它的好处是会有更好的视角以及更加丰富的显示，但是同 ✋时也带来了一些新的挑战：对汽车芯片性能、可靠和安全的要求有了 ♎很大的提升 ➨。当后视镜只是一块玻璃的时候，跟芯片没有关系，但是 ☼当仪表盘、后视镜都需要芯片做支撑的时候，那么芯片就需要像飞机 ♌一样安全可靠。飞机上即使引擎有两个失去了控制，依然要保证能够 ⛸非常稳定地行驶，保证上面所有乘客的安全。车也是一样的，它跟消 ♐费电子最大的不同，就是上面承载着人的生命安全。所以大家可以看 ⛅到，我们在做座舱的时候，一方面要提高性能 ♑。我们做到了“一芯十 ☻屏”，用一块芯片可以同时支持十块不同的显示屏，并且是不同的操 ♈作系统。就像我们电脑通常是Windows系统，手机用安卓系统 ⌚或者是苹果系统，但是车上面同时有多个系统在并行，可能既要有支 ♌持仪表盘这种需要非常高功能安全等级的系统 ⛻，而座舱的娱乐系统对 ♈图像渲染要求又很高，会使用安卓系统。性能上要达到一芯十屏，另 ✌一方面功能安全、性能安全也要达到一个非常高的水平。比如说我们 ☽的座舱芯片是达到了ISO 26262 ASIL B级的功能安 ♋全产品认证 ➠，在之前首先要达到ASIL D级功能安全流程认证。 ➣也就是说，在整个芯片设计过程中必须要达到功能安全，确保不管什 ♎么样的极端情况下，功能都能够准确无误执行 ❤。整个设计流程、生产 ♏的各个流程就先要达到这个标准，生产出来的芯片才能获得ASIL B级或者是ASIL D级的产品认证。在可靠性方面 ✌，车规芯片 ♊要远高于一般的消费电子，比如一般的消费电子的环境温度是零度到40度，但是汽车芯片要达到零下40℃ 到零上125℃ ，甚至 ➡是更高。

　　◆ 请诸位家长抓紧将儿童信息添加到12306手机APP ⛷的“乘车人”中。

　　全球汽车行业正在经历百年难遇的变革期。如果说电动化是这 ♒场变革的上半场，那么智能化就是下半场。目前，我国已经在汽车电 ♐动化方面站到了全球领先的位置，但在汽车智能化上仍存在巨大挑战 ♑。

　　跟大家分享一下芯驰这样一家中国汽车芯片公司具体是在做什 ✨么，以及未来我们将走向何方。大家可以猜一下，中国汽车虽然占据 ♑全球汽车市场的三分之一，但是汽车芯片中国的厂商占有多少？答案 ♑是不足5% ♓。尤其是在一些特别核心的控制、计算单元，中国现在确 ⌚实还是相对来说偏落后一些。

　　今日 ♊，国内鲜活农产品批发市场重点监测的46个品种中 ✌，与昨天相比价格升幅前五名的是鲤鱼、菠萝、花鲢鱼、鲫鱼和香菇 ⛄，幅度分别为5.9%、5.6%、4.1%、3.5%和3.3%；价格降幅前五名的是大带鱼、巨峰葡萄、大 ➥黄花鱼、洋白菜和菠菜 ❎，幅度分别为4.9%、3.7%、3.2%、2.0%和1.2% ⛼。

　　第二，以计算机、医药为代表的政策预期拐 ⛷点下的反转性行业，在科创50和创业板里面 ❧，它们的占比也会更高 ♉一点。基于市场整体可能是底部双向波动，且呈结构突围的基本判断 ➢，我们在2023年相对看好景气和预期拐点下，科技成长类公司的 ♏投资机会。

　　报告中称，在车险综改落地后，车险市场马太效应正在增强， ☽增加了中小型公司获取车险客户和精准定价风险的难度，导致保费增 ⛺速和综合成本率（COR）承压。该行预计，作为中型公司的中国太 ♍平应该会受到影响，公司1-11月的财险保费增速弱于三家头部公 ♌司，1-3Q22的COR也大幅高于三家头部公司。2022年以 ♉来承保表现持续受益于车险使用频率下降，1-3Q22的COR为99.3% ♑。目前外部环境正边际改善，用车频率正逐步回升，该行 ♊认为这应该会导致COR上升。该行预计境内财险业务2023年保 ⛵费增速为3%，COR为99.9%。

　　一直以来，新能源汽车都会享受两种补贴，一是国家购置补贴 ♋，二是购置税减免，前者即将正式退出历史舞台，而后者也会在2023年年底正式结束。这也就意味着2024年新能源车和燃油车在 ♍国家政策层面将完全拉齐，如果这一年新能源车不能积累自己的竞争 ➦壁垒，到2024年或只能被市场淘汰。大发彩票www官方网址苹果版

　　而固态锂电池采用固态电解质，可以替代现有的隔膜层和液态 ✅电解质，能够很好地解决安全性问题。新一代固态锂电池产品如果想 顺利的推进大规模产业化，产品一致性和生产效率、生产成本也都是 ♓一定要解决的问题。太蓝的产品生产实现了不逊于现有液态锂电池的 ✅良品率，在生产成本方面也是基本持平。

　　新浪科技讯 12月16日下午消息，由新浪财经客户端、新 ☽浪科技联合主办的“2022科技风云榜”线上年度盛典今日开幕。 ☸创维VR总经理李文权发言指出，虚拟现实将开启第二次计算机科技 ☽文明，是新一代技术，将驱动生产力全方位提升。

　　首先给大家介绍一下舱之芯 ❢。座舱里面现在屏幕越来越多，以 ⛎前可能只有主驾有一块屏幕，现在副驾、后排娱乐，包含未来的电子 ♈后视镜都会有屏幕来显示。更不用说中控、仪表，这些其实都可以变 ♒成电子屏。它的好处是会有更好的视角以及更加丰富的显示，但是同 ♓时也带来了一些新的挑战：对汽车芯片性能、可靠和安全的要求有了 ⏫很大的提升 ♊。当后视镜只是一块玻璃的时候，跟芯片没有关系，但是 ➦当仪表盘、后视镜都需要芯片做支撑的时候，那么芯片就需要像飞机 ♌一样安全可靠。飞机上即使引擎有两个失去了控制，依然要保证能够 ⛅非常稳定地行驶，保证上面所有乘客的安全。车也是一样的，它跟消 ⛺费电子最大的不同，就是上面承载着人的生命安全。所以大家可以看 ➤到，我们在做座舱的时候，一方面要提高性能 ⏲。我们做到了“一芯十 ♎屏”，用一块芯片可以同时支持十块不同的显示屏，并且是不同的操 ❦作系统。就像我们电脑通常是Windows系统，手机用安卓系统 ⏲或者是苹果系统，但是车上面同时有多个系统在并行，可能既要有支 ⏱持仪表盘这种需要非常高功能安全等级的系统 ⛄，而座舱的娱乐系统对 ❤图像渲染要求又很高，会使用安卓系统。性能上要达到一芯十屏，另 ✊一方面功能安全、性能安全也要达到一个非常高的水平。比如说我们 ⛼的座舱芯片是达到了ISO 26262 ASIL B级的功能安 ♍全产品认证 ⌛，在之前首先要达到ASIL D级功能安全流程认证。 ⌚也就是说，在整个芯片设计过程中必须要达到功能安全，确保不管什 ♉么样的极端情况下，功能都能够准确无误执行 ⛷。整个设计流程、生产 ♏的各个流程就先要达到这个标准，生产出来的芯片才能获得ASIL B级或者是ASIL D级的产品认证。在可靠性方面♈，车规芯片 ♓要远高于一般的消费电子，比如一般的消费电子的环境温度是零度到40度，但是汽车芯片要达到零下40℃ 到零上125℃ ，甚至 ♊是更高。

　　本报记者 王耀武 【编辑:方朝 】