中老铁路北起中国云南昆明，南至老挝首都万象，全长1035公里，自开通运营以来，便以其独特的地理位置和战略价值，成为一条联通内外、服务民生、助力经济发展的“黄金通道”。截至12月25日，累计发送旅客4426万人次，运输货物4970多万吨。其中，今年累计发送旅客1500万人次、运输货物1900万吨，客货运输强劲增长，为区域人文交流、经济繁荣与发展注入了强劲动力。

　　为确保中老铁路在高负荷运转下的安全稳定，中老两国铁路部门自今年9月起便紧密合作，共同制订了详尽的维护保养计划。中国段派出了5台大型养路机械和200多名专业作业人员，对线路进行了精细捣固和调整；老挝段《中国赌博十大网站》选派60多名业务骨干，并投入2台高精度的大型养路机械进行维护保养。其间两国铁路人员对中老铁路全线道岔、线路进行了大规模“保养”升级，确保中老铁路安全畅通。

　　国铁昆明局昆明工务机械段技术科科长龚声庭介绍，此次中老铁路全线集中维护保养工作累计完成了国内段线路捣固140公里、道岔119组的维护任务，以及国外段线路280多公里的维修工作。经过维护，中老铁路的轨道质量指数(TQI值)已稳定在3毫米左右，进一步提升了铁路设备的质量和稳定性。这不仅将大幅提升旅客乘坐的舒适度，更将有力促进货物运输效率的提升。随着2025年春运的临近，中老铁路将以更加安全、稳定、高效的状态迎接国内外旅客，为区域经济的繁荣与发展提供强劲的运力支撑。

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　　中国船东协会常务副会长张守国指出，近年来受国际国内多重 ⛺因素影响，全球贸易格局经历了深刻变化，身处全球贸易市场前沿的 ⛸集运行业经历了“一箱难求”、“一舱难求”、“一货难求”等巨大 ♒市场波动。中国集运企业为我国保民生、稳外贸作出了突出贡献，但 ♑运力供应与需求之间的急剧变化和运价的大幅波动让供应链上的货主 ✌和船东等经营主体承担了较大风险 ♍，相关企业对于推出管理运费波动 ♋风险工具的呼声越来越高。集运指数（欧线）期货作为金融服务航运 ♏的创新工具 ❣，可为集运行业的相关企业提供解决其需求的市场化供应 ♏手段，助力船东企业在稳定生产经营的基础上 ☽，提供更为专业、优质 ☾、可靠的运输服务，以实现船东和货主之间的共赢目标。

　　本报记者 杨秀峰 【编辑:大野智 】