眼下各地能源保供工作进展如何？从今天开始，总台多路记者深入新疆、内蒙古、山东等地的煤矿、综合能源基地、核能供热工程等，带大家了解一下相关情况。

　　最近，新疆南疆地区气温下降，用煤需求旺盛。在位于北疆的昌吉州，每天都有满载煤炭的专列运往南疆阿克苏、喀什、库尔勒等地电厂，保障南疆群众的冬季取暖需求。那么，煤炭如何进行保供运送呢？

　　总台记者 高鹏飞：我现在就在新疆昌吉州的准东经济技术开发区的一处露天煤矿，这座煤矿资源储量30多亿吨，每年生产煤炭大约4000万吨，也是我国最大单体露天煤矿。通过镜头可以看到，在我的身后，有两列列车正在同时进行装车作业。大家来看一个细节，这些装车站底部有铁轨，列车可以直接开进去，当列车车厢经过装车站下方时，工作人员会进行装车操作，这样一个像漏斗一样的出煤口会迅速落入车厢，提前定量好的煤就会装入车厢内。

　　现在正处于煤炭保供的高峰期，铁路方面加密开行万吨列车，今年开行数量增长了16%，每天增开33辆客车化货运循环列车，开行9列直达南疆的煤炭专列，每天运输的煤炭超过3万吨，有效保障冬季用电用煤《飞艇人工在线计划网页版一期》。

　　保障煤炭供应 铁路每日疆煤外运29万吨

　　新疆煤炭资源丰富，除了保障本地群众的冬季取暖需求外，其余的煤炭都会外运保障其它地区的冬季供暖。位于昌吉州的准东煤田就是疆煤外运的煤炭主产地之一。眼下，准东煤田的产煤情况如何？铁路和煤矿如何为疆煤外运做好保障工作呢？

　　总台记者 周宇：我身后是新疆准东煤田的一座煤矿，每日产煤量为10万吨。矿中大约有500辆矿卡正在进行运输作业，其中白色的是无人驾驶矿卡，它们由煤矿的智控中心统一调度。

　　在这座煤矿，一块大屏幕就可以总览各个设备的运行情况。在智控中心调度室，4名工作人员正远程操控无人矿卡进行作业，通过车辆定位和实时画面，就可监控每辆车的作业情况。此外，智控中心的智慧运营系统、车辆预警系统、火灾监测系统等也在同步运行，确保煤矿的开采效率与作业安全。

　　某矿业有限公司总工办主任兼技术副总工 张强：入冬以来，我们无人驾驶车辆从80台增加到120台，进一步保障了在恶劣天气下的正常生产运营。

　　总台记者 周宇：目前，运往疆外的煤炭主要产于新疆的昌吉州和哈密市。这么多煤炭主要通过兰新铁路、临哈铁路以及格库铁路，分别发往陕甘宁和云贵川等地。

　　据介绍，新疆铁路每日开出煤炭列车134列，其中82列开往疆外。入冬以来，铁路方面通过增加出疆煤炭列车开行数量、提高列车运行速度、增加列车装车吨数、增设列车维修站点等多种措施，保障疆煤外运。

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　　本报记者 周德刚 【编辑:吴志淳 】