蓝皮书提到，海洋是地球上最大的碳库，以其巨大的碳储量、多样的固碳方式、稳定的保存形式和广阔的增汇潜力在缓解气候变化中发挥着不可替代的作用。蓝碳(又称“海洋碳汇”)是一种重要的碳汇资源，可以帮助减缓气候变化和保护海洋生态环境。

　　蓝皮书指出，中国拥有近300万平方千米的海洋国土面积和1.8万千米的大陆海岸线，同《鸿运国际手机》时拥有红树林、盐沼和海草床三种蓝碳生态系统。目前中国绝大部分蓝碳项目尚未被开发利用，拥有大量的“潜在”储备蓝碳资源。

　　蓝皮书显示，中国通过蓝碳吸收的二氧化碳量呈增长趋势，预计在2023年至2035年以平均每年约2%的速度增长，2035年将增长至41.2亿吨，吸收量将比2022年增长20%，这表明未来中国蓝碳市场的需求规模将继续扩大，中国海岸带蓝碳发展潜力巨大且增汇潜力巨大。

　　蓝皮书指出，中国海洋碳汇进入市场化交易阶段，蓝碳交易前景广阔。随着碳排放交易市场的不断成熟和扩大，蓝碳产业将获得更多市场认可和支持，社会对低碳环保产品的需求也将逐渐增加。

　　蓝皮书称，中国蓝碳市场目前尚处于起步阶段，发展面临很大机遇。未来需继续完善蓝碳相关政策法规，提高社会对蓝碳的认识和重视程度，推动蓝碳的计量和监测技术的发展，以促进其发展和推广。

　　这一次，市值840亿元的紫光股份再次大手笔斥资买下新华 ♍三鸿运国际手机的剩余股权，能否推动其业绩增长并引发估值遐想？

　　至于海外建厂的大势是否会引发中国轮胎“产业外移”的问题 ☼，卞亚波表示，轮胎企业建厂项目投资大且技术密集，与纺织业有着 ⛴本质的区别 ♉，而且国内轮胎企业在出海布局上基本遵循“国内国际双 ➧循环”的原则，中国依旧是大本营市场。

　　本报记者 史明 【编辑:从一品 】