据介绍，国家开发银行制定专门工作方案，聚焦国家物流枢纽承载城市和国家骨干冷链物流基地承载城市内的重点物流项目，支持“四横五纵、两沿十廊”物流大通道、“四横四纵”国家冷链物流骨干通道网络等建设，通过优化信贷资源配置和差异化信贷政策，提供以中长期贷款为主的全面金融服务，助力构建“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系。目前，该行支持建设的多个现代物流重点项目进展顺利。

　　其中，国家开发银行陕西分行积极发挥融资融智优势，助力陕西宝鸡港务区加快建设国家物《royal558online》流枢纽经济示范区和“一带一路”重要内陆港。作为陕西省内重要工业城市，宝鸡原材料产品生产运输十分繁忙。宝鸡港务区国家生产服务型物流枢纽建成后，预计到2025年，每年将完成物流作业量1200万吨左右，带动降低物流费用10亿元左右。

　　智慧物流是信息技术与现代物流业深度融合的新兴领域。2023年，国家开发银行北京分行牵头组建银团并发放1.4亿元贷款支持北京东南高速公路智慧物流港项目(一期)建设。今年9月底，项目将建成投产，届时，一个采用智能导航、无人驾驶、BIM(建筑信息模型)及数字孪生、物联网、区块链、多系统联动等顶尖技术的智慧物流园将登场，形成车少、人少、垃圾少、经济效益高的智慧物流供应链。

　　▲网格二代表和街道代表完成资料交接royal558online

　　考虑到疫情对供应端冲击放缓及矿山利润维持较好水平，我们 ♉预期2023年铅精矿市场供应将恢复，但目前来看增扩建项目不多 ☸，根据财报的指引，位于巴西、墨西哥、印度等矿山新扩建产能在2023年将持续释放增量，乐观预期下，预计全球矿端供应有望增长6万吨达到449万吨 ⛼。基于2023年冶炼端，尤其是欧洲炼厂大 ➣概率复产预期，矿端需求上升，预计海外铅精矿市场维持偏紧，那么 通过进口流入国内的铅精矿也随之减少，我们预计2023年全球铅 // ☹精矿市场或维持去库1万吨，由于矿端不会特别宽松，铅精矿加工费 ⛔也将维持偏低水平，这意味着给到冶炼的加工利润也将非常有限。

　　本报记者 陈潭秋 【编辑:王之佐 】