美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口 4.5 万名码头工人的罢工行动已进入第二天，消息人士称，目前劳资双方尚未安排谈判。

　　由于缺乏进展，人们开始担心运输中断可能会持续很长时间。国际码头工人协会（ILA）的罢工已经阻碍了从缅因州到德克萨斯州数十个港口从食品到汽车的货物运输，分析人士警告说，这将导致每天数十亿美元的经济损失。

　　拜登总统的政府向美国港口雇主施压，要求他们提高待遇，以确保与码头工人达成协议，结束罢工。

　　拜登周三对记者说：“他们赚取了难以置信的利润，自新冠疫情以来利润超过 800%，业主从中获利数千万美元。现在是他们坐到谈判桌前，结束罢工的时候了”。

　　包装食品制造商 Conagra首席执行官Sean Connolly周三表示，公司提前购买了原料，并与供应商合作数月，为罢工做好准备。“他说：”如果问题旷日持久，对所有人来说都将是一个更大的问题。“

　　根据 Everstream Analytics 公司的数据，截至周二，有超过 38 艘集装箱船在美国港口滞留，而罢工前的周日仅有三艘。

　　炖锅制造商纽威品牌集团（Newell Brands）有数百个集装箱装满了亚洲制造的产品，在两三个月前从美国东岸改道后，本周抵达西岸港口。

　　该公司表示，西岸港口有 “一点拥堵”，但仍在满负荷运转。

　　在与美国海运联盟（USMX）就为期六年的新合同谈判破裂后，代表 4.5万 名港口工人的 ILA 于周二发起罢工。工会寻求未来六年每年将时薪上调5美元。

　　USMX《国外足彩推荐》 周三表示专注于恢复谈判，但他们 “无法同意恢复谈判的先决条件

责任编辑：陈钰嘉

　　>上下游看：春节假期影响逐步消退，上游采掘、下游 ♑消国外足彩推荐费制造行业盈利占比回落，中游设备制造、公用事业盈利占比回升 ♓。1-3月上游（采掘+原材料）盈利占比回落1.4个百分点至45.6%，为2020年12月以来最低水平 ♊，其中：采掘行业盈利 ⚓占比回落2.7个百分点至23.8%，原材料行业盈利占比回升1.3个百分点至21.8%；当前看，采掘行业盈利占比仍偏高、原 ☾材料行业盈利占比偏低 ⚓，后续应会逐步回归正常。中游设备制造盈利 ⛵占比回升3.8个百分点至26.0%，下游消费制造盈利占比回落3.6个百分点至19.5%；中下游盈利占比一升、一降，刚好和1-2月走势相反，应和春节假期影响有关。公用事业盈利占比回升1.2个百分点至8.9%，应和近期用电量高增有关。

　　但相比大型银行在追赶智能化潮流方面的敏感性，不少中小银 ✊行尤其是城商行、农商行还停留在弥补短板阶段。在下沉市场竞争加 ⛴剧的背景下 ⛴，资金、人才不具备优势，试错成本更高的地方银行亟须 ♍提升科技创新方面的投入产出比。

　　本报记者 秦日纲 【编辑:管宁 】