推进结构性降成本。加快推进铁路专用线进港区、连园区、接 ⌛厂下载彩票大全区，合理有序推进大宗商品等中长距离运输“公转铁”、“公转水 ⏲”。完善集装箱公铁联运衔接设施 ✅，鼓励发展集拼集运、模块化运输 ⛪、“散改集”等组织模式，发挥铁路干线运输成本低和公路网络灵活 ♊优势，培育有竞争力的“门到门”公铁联运服务模式，降低公铁联运 ♐全程物流成本。统筹沿海港口综合利用，提升大型港口基础设施服务 ♎能力，提高码头现代化专业化规模化水平，加快推进铁水联运衔接场 ♑站改造，提高港口铁路专用线集疏网络效能，优化作业流程。完善内 ♎河水运网络 ♒，统筹江海直达、江海联运发展，发挥近海航线、长江水 ⛺道、珠江水道等水运效能，稳步推进货物运输“公转水” ⛴。推进铁水 ♎联运业务单证电子化，促进铁路、港口信息互联，实现铁路现车、装 ♎卸车、货物在途、到达预确报以及港口装卸、货物堆存、船舶进出港 ⚽、船期舱位预定等铁水联运信息交换共享。支持港口、铁路场站加快 ➡完善集疏运油气管网，有效对接石化等产业布局，提高管道运输比例 ♐。

　　从时间上看，自10月31日中长期纯债基金 ⛪指数高点至12月12日，调整已经持续了31个工作日 ♉，而2012年7-9月调整了47个工作日 ♎。考虑到本次调整的斜率较为陡峭 ❣，类比2016年当时的调整持续了42个工作日，关注接下来的10个工作日 ♌。

　　中国市场方面，相较年初一车难求的情况，特斯拉在今年10 ☻月产能高于交付约1.6万辆。事实上，自今年9月以来 ♍，特斯拉已 ♿连续多次对旗下主力热销车型Model 3和Model Y进行 ♏降价/优惠活动。但随着国内对电动车购买补贴截止日的临近，终端 ⛼的压力还在进一步增大 ⛸。

　　10月份，兴业消费金融增资至53.2亿元。

　　11月A股市场先抑后扬，全月各大指数均录得较大幅度反弹 ♿。下载彩票大全从指数表现来看，11月沪深300上涨9.81%，上证50上 ⏩涨13.54%，中证500上涨6.01% ❥。港股方面 ♌，恒指大涨26.62%，恒生国企大涨29.07%，恒生科技大涨33.15%。

　　很荣幸受邀参加第十九届国际金融论坛 ⛹。党的二十大报告提出 ❎加快建设数字中国，加快发展数字经济，明确要求促进数字经济和实 ➧体经济深度融合。作为数字经济的重要组成和有力支撑，金融行业数 ☼字化浪潮已起，科技创新加速，数字金融实践成效显著。相比于银行 ⛅、保险等行业，租赁业的数字化转型尚处于起步阶段。面对金融数字 ♏化不可逆的趋势，租赁业应借鉴已有经验，利用科技手段 ☺，夯实业务 ♋基础，更好的适应当前经济金融形势变化。今天我主要围绕“金融租 ⛴赁的转型发展和数字化”，谈谈当前金融租赁行业数字化转型的必要 ☾性和优势，以及未来数字化发展的着力点，分享浦银金租对这些问题 ♍的思考和实践：

　　在专家看来，央行实施加量续作MLF ❣，一方面是为了应对跨 ⛺年短期流动性紧张局面 ⚽，另一方面也是为遏制近期银行边际资金成本 ♊较快上升的势头。

　　总之 ☻，适应新的技术变革需要技术创新 ⏱，特别是区块链工具性 ⚓和治理性的双轮驱动，使得未来的人、系统和相应的监管政策都能够 ⏬融合成为元宇宙中间的一体，来演变/适应连接程度越来越高的社会 ♋。

　　我们从这五波里可以看到，2008年到2018年这十年是 ❓一个经济逐渐减速的衰退期，从康德拉季耶夫对“康波”周期的分析 ✋，2019到2029是一个相对的萧条期，这十年可能经济增速都 ❣是偏慢的，是一个相对的萧条期。应对方面，可以引入美林时钟这样 ♉的一个分析的框架。同时，中国建材的宋志平董事长提到“心态决定 ❤状态，格局决定结局” ⛼，通过前面的几个分析 ✍，研究好相关的政策， ⛎应该会为我们来应对找到相关的思路。第一财经的秦朔总编提出来从 ♒未来大周期中找机会，从结构变化中来去找机会，也很值得我们思考 ♑。财经学者吴晓波也谈到企业相关的自救之道 ♏，积极地去应对。

　　在他看来，总体而言，华为造车有三条路径：

　　2022年即将画上句号。对很多人而言，2022年是艰难♈的一年，消费金融市场也不例外，反复的疫情冲击，让不少个人和企 ♏业陷入困境 ⛺，消费金融业务也面临市场诸多挑战。

　　本报记者 张申 【编辑:蔡仲 】