我国已经将“低空经济”正式纳入战略性新兴产业的范畴，在市场和政策的双驱动下，各地围绕“低空经济”大做文章。如今，观光旅游“打飞的”、无人机送快递、飞机下田干活已不再是新鲜事，新的应用场景和各式各样的飞行器层出不穷。

　　在北京平谷石佛寺机场，一家航校每年培训学员的飞行时间超过3000个小时，按照民航局和国家体育总局发布的运动类飞行执照新规，他们一年能教出近百名“飞行员”。

　　一款运动型飞机，90%以上的人在飞到20—25小时的时候就可以实现独立单飞。新规出台大大降低了门槛，每年运动飞行执照申请的学员增速超过50%，中国也一跃成为全球飞行执照管理改革的领先国家。

　　这家航校的主要经营者闫文辉，还有另一个身份——环中国飞行第一人。2018年，闫文辉带领团队从河北栾城机场起飞，历时50天，飞行35站，飞行里程超过两万公里，完成了首例私人驾驶飞机环飞中国的壮举。这在当时是一个需要克服重重困难的事情。

　　但近几年来，伴随着我国低空空域的不断放开，有些试点改革省份甚至可以做到提前一小时申报飞行计划，做到“想飞就飞”，这意味着“私人飞行员”们不仅可以飞《梦想彩票站安卓手机下载》起来，也可以飞出去。

　　如今自驾游不再局限于汽车，拿到通航驾照，你就可以自驾飞机出游，今年夏天飞行爱好者裴文昊带家人一起从北京出发飞到山东、河北等地“空中自驾”，给自己和家人留下了一份不同以往的旅行体验。

　　“低空经济”不仅仅包含有人驾驶的通用航空飞机，无人机也远不止我们日常接触到的航拍那么简单。在北京，多用途的无人机产业正在悄然兴起。

　　在延庆，一家企业生产的系留无人机通过一根光电线缆与地面连接，在空中停留时可以搭配挂载信号基站、摄像头等设备，既能定点监控、通信中继，还能应急救援、高空作业。

　　延庆最大的优势就是“推门就飞”。多家无人机企业选择落户延庆区，看中的就是当地提供的方圆374平方公里净空高度1000米的良好空域条件。

　　2020年北京市延庆区获得了全国首批，也是目前北京唯一一个民航局颁发的“民用无人驾驶航空示范区”，依托北京的研发能力以及当地的试飞条件，延庆无人机产业园迅速聚集了包括无人机整机制造、三电研发，无人机检测等上中下游102家企业入驻。

　　北京市延庆区科学技术和经济信息化局副局长 张伟：延庆区发展“低空经济”，以低空安全为首要条件。目前规划的一些低空航路、低空智联网等“低空经济”配套的基础设施，也是围绕让无人机飞起来，首先能管得住这个目标来发展“低空经济”。

　　 “我找了找法国队的弱点，但没有发现。每支球队在 ⚓比赛中都有犯错的阶段 ⏲，我们必须给对手施加压力。”波兰队主帅米 ☺赫梦想彩票站安卓手机下载涅维奇表示，赛前对法国队进行了分析，但主要还是要关注自己的 ♓比赛方式。本报记者 李元春

　　谈到接下来的对手将更加强大，劳塔罗表示：我们都信任梅西，梅西总是能够在关 ➧键的时候挺身而出，在他身边踢球很有安全感 ⛔，我会尽快找回自己的 ♌状态。我必须为梅西分担一些进攻压力，我们要力争战胜每一个对手 ♎，阿根廷队要冲击冠军 ⛸！我们不能辜负了状态如此出色的梅西！

　　本报记者 陆灏 【编辑:牛田洋 】