沈阳市城乡建设局副局长何振文表示，按照市委、市政府“停车治理年”工作部署，沈阳市启动了24项停车综合治理措施，涉及规划、建设、管理、执法、运营等多个方面。本次发布会重点围绕停车泊位扩容供给、信息化建设及路内停车改革等工作举措进行发布。

　　在停车泊位增量方面，沈阳市采取集约用地理念，推出首批复合式立体停车楼项目，地面作为公交车停车场，地上、地下建设多层小汽车停车楼。项目建成后，将提供350余个公交车泊位，满足30余条公交线路停车需求，进一步缓解公交占路停车带来的扰民难题；同步新增4800余个小汽车泊位，填补停车缺口。目前，项目已实现节后全面复工，预计2023年底建成投入使用。

　　同时，沈阳市推进核心区公共停车场一期专项债项目；启动闲置地块临时停车场建设工作；编制完成《沈阳市机械式立体停车设施管理暂行办法》；开展停车泊位配建标准修订工作等。经规划核实统计，2022年，市内九区(含经开区)全年配建泊位共新增10.5万个，2023年1月，共新增4102个，已初步形成“配建为主、公共为辅、路内为补充”的城市停车格局。

　　在停车信息化建设方面，沈阳完善“好停车”场景《beat365官方入口》平台。截至目前，“好停车”平台已接入经营性停车场657家、泊位14.1万个，占总泊位的59%。同时，持续加大数据开放共享力度。沈阳市目前已打通“好停车”平台与腾讯、高德等互联网地图的共享路径，实现了590家公共停车场实时数据开放共享。

　　在路内停车改革方面，沈阳市全面实施路内停车收费改革，推进“经营性收费”向“政府非税收入”转变。路内停车收费作为国有资源有偿使用费，直接缴入各区财政专户，各区执收主体组织评估停车运维成本，各区财政将其作为服务费进行支出，实现收支两条线管理。2月1日起，市内九区(含经开区)路内停车收费改革工作已经正式上线运行。

　　沈阳市机关事务管理局副局长罗大业表示，根据《沈阳市缓解停车矛盾综合治理工作方案》，市机关事务管理局负责沟通协调相关机关事业单位开放单位内部停车场。在各单位的大力配合和支持下，按照“多方受益”“应开尽开”的要求，实现了市区两级行政事业单位停车场错时开放共享。截至目前，统筹考虑市民停车需求、交通便捷程度、企业运营要求等客观因素，确定市区两级限时开放停车场共65处、泊位4500个，自2月1日起，全部面向社会错时开放。

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　　本报记者 王持 【编辑:黄伯涛 】