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原标题：【1月策略 ⌚及十大金股】内外共振 ☻，做多窗口
风险提示：宏观经济下行风险，疫情反复风险，结构升级不及 ⚾预期，食品安全问题。
11月，随着全球各国放宽新冠疫情相关规定，重新开放边境 ♋，在线旅游和交通服务的购买量增长了56.5%，达到1.59万 ⏲亿韩元。
在不到一年时间 ⏳，在已经成为大股东的前提下，海信视像仍不 ✨断举牌乾照光电，所耗资金甚至超过了其2021年全年盈利。其费 ⏬尽心思“夺权”的原因 ❤，或与乾照光电的业务属性相关。
据Choice数据统计，未来一周（1月2日至1月6日） ♉，将有24只新基金进入发行程序 ⏳。
作为资本密集型行业，证券行业的监管体系以净资本为核心， ⏰以控制市场风险为出发点，扶优限劣的监管方针越发坚定 ⛺，可以说资 ⛔本规模是决定证券公司竞争地位、盈利能力、抗风险能力与发展潜力 ❗的关键因素 ♍。
值得注意的是，尽管内河港岸电使用率稳步提升，但沿海港岸 ♋电使用亟需突破瓶颈。根据《航运先锋2022》，2021年停靠 ❣我国沿海港口的国际航行集装箱船、散货船的高压岸电受电设施配备 ♊率仅为5% ⛻。成慧慧表示：“目前推动靠港国际航行船舶岸电使用缺 ♉少有力约束机制和激励措施。港口一方面应尽快推动已具备岸电受电 ➥设施的船舶靠港时尽量使用岸电，同时，也应强化岸电使用监管，明 ⏪确岸电使用在港口方和船舶方的责任和罚则。”
上市公司表示，公司正在对《决定书》所涉嫌违法的事实和财 ➧务数据予以核实，按照《决定书》认定的事实情况和财务依据，将导 ♌致调整后的2021年度营业收入低于1亿元 ♎，进而导致公司股票触 ♏及“被实施退市风险警示后，首个会计年度营业收入低于1亿元”的 ☽情形，公司股票将被终止上市。
受诸多超预期因素冲击，2022年全年经济增长与年初的预 ➢期目标存在差距。财信研究院副院长伍超明对记者表示，整体来看， ♓全年投资端呈现“基建制造业支撑、房地产拖累加深”的格局；消费 ♎端受新冠病毒短期冲击加大导致消费场景受限 ✊，企业盈利下降推动失 ♑业率上升，进一步降低居民消费能力与消费意愿的影响；出口增速受 ♏外需加速放缓和价格支撑减弱影响 ♓。
年中和年末IPO数量激增 ⏪，这似乎成为了一个惯例。2022年12月份，沪深交易所共受理科创板和创业板IPO申请48单 ❦，其中科创板29单、创业板19单。
温彬称，2023年面临的最大挑战是出口增速放缓。随着发 ⌛达经济体的连续大幅加息，全球经济正在明显降温，我国出口面临的 ⛅压力将大于2022年 ❥。出口增速放缓将会对一部分制造业投资产生 ♌拖累，并在一定程度上加大就业压力。
由于上半年经济可能较快修复，盈利预期的改善叠加海外流动 ⛶性变化将驱动贴现率下行，A股和港股或出现明显恢复。上半年长端 ☽利率可能出现上行压力 ♈，下半年内外经济共振叠加宽松窗口打开，债 ❓券可能存在交易性机会 ❡。
在2023年一个非常变量是加大重视内需，这个变量亦是使 ♋得AG官方网站下载登录网站经济增长的构成发生巨变，围绕内需政策拉动将使2023年经济 ➦增长的质量和稳定性大幅提升，股市的相应的优质蓝筹股中流砥柱的 ♊作用凸显。
价值风格率先回归 成长股闪耀后半场● 本报记者 张利静 马爽
从近十年元旦后首个交易日的情况来看 ♎，这十年中有六年迎来 ⛎了“开门红”行情。那么，2023年首个交易日能否迎来开门红？ ♉粤开证券表示，这种金融市场与日期相联系的非正常收益或非正常波 ❡动，往往被称为A股的“日历效应”，其中也包括假日效应通过对元 ❤旦后春节前市场行情“日历效应”的回溯。元旦后5个交易日及春节 ✅前5个交易日均有较为明显的“日历效应”，市场上涨概率及涨跌幅 ☺中位数均有较好表现，在这两个时间窗口三大股指中创业板表现占优 ⛳，中小盘、成长和消费风格占优，建议适时关注相关机会 ❦。
从内部来看，过去一年中，通胀、升息、债务等“基础病”掣 ⛎肘世界经济 ⛪。展望2023年，这些因素并不会完全消退 ➢。
进入发展新阶段 ♋，华安基金将坚持“三个始终”，努力实现争 ⌚先进位的目标：始终保持高质量发展的紧迫感和危机感，始终把为基 ✊金持有人创造长期稳健收益作为最重要的使命 ⛵，始终把投研能力建设 ❤作为公司发展的生命线 ⛹，并积极构筑“综合服务平台、领先数字科技 ⚡、稳健合规文化”核心能力三支柱 ❢，践行高质量发展。
2022年国内资本市场有所回落，多个行业估值处于历史低 ➢位。新年新气象，2023年交易正式启航，多家机构预计今年行情 ⚡大概率会逆转。此外从最近10年来看，新年第一个交易日也是涨多 ⛺跌少，值得期待。
“目前在资本市场比较受关注的Mini/Micro Led，是未来显示领域比较受业界期待的下一代技术路线之一。”乾照 ⏰光电董事长金张育在接受媒体采访时表示。
“我国航运业的绿色低碳转型，不仅有助于实现‘双碳’目标 ⏪，协同减少空气污染物排放，航运业全球竞争力和影响力也会得到进 ⛄一步提升。”交通运输部规划研究院环境资源所总工程师李悦表示。
对于分析人士看好的2023年投资后半场的主角——成长股 ⌛，哪些方向有望成为赛道主线？
事实上，自2010年上市后，华泰证券曾通过定增、H股IPO、发行GDR等方式融资补血 ➧。若此次配股募资完成 ♏，华泰证券 ♏的募资规模将逼近千亿元。而华泰证券上市12年来，向股东分红总 ♏额仅为289.59亿元，此次华泰证券再次抛出280亿巨额配股 ⛷计划，这个操作属实会引起较大争议。