中新网自贡12月31日电 (记者 刘忠俊)12月31日11时18分，四川自贡市沿滩区合星村双线大桥施工现场，随着第一组500米长钢轨的稳稳落下，标志着四川成都经自贡至宜宾高速铁路(下称：“成自宜高铁”)进入全面铺轨阶段。

　　成自宜高铁是四川省境内连接成都市、自贡市与宜宾市的高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”重要组成部分，全长约260公里，设计时速350公里。全线进入铺轨、线上工程及站房建设冲刺阶段，此次铺轨(含站线)总里程共约580公里，以及13.8公里联络线、162组道岔等施工任务。

　　据了解，针对成自宜高铁全线隧道比高，沿线通信信号盲区路段多、长轨运输困难等实际，中国铁路成都局集团有限公司、成兰铁路有限公司组织参建单位多次召开协调会议，开展技术攻关，解决了多项施工难题。“研究制定了装载技术方案、牵引重量、牵引方式、运行速度等关键指标。”中铁十四局成自宜高铁项目部经理张印浩称，为减少对土地占用，成自宜高铁没有设置铺轨基地，采用现拉现铺方法展开铺轨作业，即500米长轨先通过T11列车经高铁运输到位后，直接上线铺设，这种方式最大难度在于运输组织、施工组织协调。

　　“针对成自宜高铁大坡道多，最大坡度能达到30‰特点，为避免车轮打滑、车辆回溜等难题，积极开展技术攻关，制定大坡度铺轨专项施工方案，通过增加机车数量及动力，确保大坡度地段长轨大列安全实施铺轨作业。”成兰铁路有限公司成自宜指挥部指挥长张宗伟表示，成自宜高铁铺轨线路长，交叉施工单位多，专门成立了铺轨施工指挥协调小组和调度指挥中心，统一协调管理各单位工程线施工。

　　目前，成自宜高铁全线29座隧道、210座桥梁已基本完工，预计2023年年底全线开通运营。建成通车后，从成都到自贡仅需约40分钟，到宜宾仅1小时左右。同时与渝昆高铁、贵广高铁相接，形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道，对打通成都直达云南桥头堡及珠三角重要经济区铁路大通道《656官方网站》具有重要意义。(完)