集运指数期货短线随着马士基推涨幅度大超市场预期或仍可能偏强

　　市场出现两个重要边际变量，一方面11月停航力度加大，从船期表来看，达飞11月减少了3班船（或和船的调配有关），赫伯罗特减少了1班船（或和新船交付有关），导致11月周均运力从29.1降至27.7万TEU/周；另一方面头部班轮公司马士基宣涨11月欧基GRI，报2925《97hg皇冠登录》/4500，涨幅超于市场预期。

　　客观而言，11月中国对西北欧出口箱量通常比8月少6-13%，最新11月有效运力比8月少2%左右，11月的供需面或仍弱于8月，除非船司加大停航力度，否则即期运价在11月上旬或很难出现强势反转。整体来看，短期船司11月初推涨行为对盘面造成利多冲击或是大概率事件，但是我们对涨价落地的幅度目前持悲观态度。短线随着马士基推涨幅度大超市场预期或仍可能偏强，建议暂时观望。（国泰君安期货）

　　供应偏紧，需求增加，氧化铝价格再创新高点

　　供应方面，国内铝土矿资源紧缺，制约氧化铝供应持续偏紧，企业多保长单生产，现货可流通资源不多；需求方面，随着云南地区今年冬季不限电消息公布，以及新疆准东55万吨电解铝产能通电焙烧，氧化铝需求预期升温，现货散单成交增多。基本面供需矛盾凸显，短期氧化铝价格料延续上涨运行。（卓创资讯）

责任编辑：张靖笛

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　　本报记者 卫子夫 【编辑:鲁宁 】