当日，第二届CATA(中国航空运输协会)航空大会在北京举行，该报告于通用航空与低空经济发展分论坛上发布。

　　根据报告，今年1至8月，全国民用无人机累计飞行1946.1万小时，同比增长15.6%。近年来，中国无人机产业经济规模年增长率比传统通航年增长率高出10个百分点，成为引领低空经济产业发展的重要驱动力。

　　报告指出，在市场需求牵引下，中国无人机产业规模持续增长。据统计，截至2023年底，中国民用无人机研制企业已超过2300家，量产的无人机产品超过1000款。2023年中国交付民用无人机超317万架，民用无人机产业规模达1174.3亿元人民币，同比增长32%。

　　在智慧城市建设和数字经济发展背景下，无人机应用场景不断丰富。报告认为，随着无人机技术不断更新迭代，尤其是电动垂直起降飞行器(eVTOL)技术的成熟，城市空中交通、城市短途物流运输等应用场景已接近商业化运营。《沙巴体育官网下载》

　　包括老人在内的所有人群，沙巴体育官网下载

　　第三个时代是网的时代，到了2025年，电动汽车达到5000万辆的时候，那么网的作用就会明显了。网它是以站和每一个充 ❌电终端作为一个链路。由于充电网连接的人、车和能源，所以通过这 种高强度、高粘性的链接，就构建了一个巨大的工业互联网的应用场 ♎景。那么这种场景会形成有好多的数据资源，比如说汽车的数据，这 ❍些数据干嘛呢？包括车辆的维修、二手车交易 ♏，包括保险的数据。第 ❧二个电池的数据，这个数据有什么用呢？电池的安全防护、梯次电池 ❤、产值的评估，还有电池的拆解。能源的数据也就是构建了充电网、 ⛵微电网和储能网，包括绿电消纳和碳中和这些的数据。那么还有个人 ♋的数据了等等这些的数据就构建了真正的网的时代。所以说充的时代 ❡即将过去，电的时代已经开启，网的时代才是做新能源汽车的未来。

　　本报记者 宋宪 【编辑:王维珍 】