中新网绍兴11月11日电 题：长三角低空繁忙 打“飞的”出行成现实

　　作者 项菁

　　今年，长三角千米以下的天空越来越“忙”。

　　中国民用航空局发布数据显示，到2025年，中国低空经济市场规模将达1.5万亿元。眼下，长三角各地密集入局，抢抓低空经济新赛道。

　　为实现低空“起飞”，越城区依托低空开放条件好的优势，深耕“低空+治理”“低空+文旅”“低空+物流”等场景。据了解，该条双向低空载人航线主要连接越城区和上海浦东国际机场，总航程162公里，飞行高度保持在200米至300米。

　　“后续将开通网上预约渠道，给民众提供更多出行选择。”据越城区交通运输局相关负责人介绍，接下来，当地还将拓展低空航线覆盖面，开通越城至上海虹桥、杭州萧山、宁波栎社等长三角区域低空航线。

　　这并非浙沪首条跨省域低空载客航线。

　　就在今年9月下旬，“上海浦东—金山—海宁”双向低空载客航线成功试飞，开启了浙沪两地出行新方式。据介绍，该航线的开辟可满足浙江海宁和上海金山居民的出行需求，将原来地面交通所需时间缩短一半以上。

　　推动长三角一体化，低空经济大有可为。《长三角地区一体化发展三年行动计划(2024—2026年)》明确，支持低空经济发展，发展通用航空，加快布局低空产业基础设施建设、推进相关低空产品研发和制造。

　　昆山城市航站楼至上海浦东国际机场，30分钟；苏州高新广场到无锡硕放机场，12分钟……放眼长三角地区，越来越多“空中快线”开通，人们乘坐“空中出租车”出行成为现实，也有效拉近了长三角城市之间的时空距离。

　　谈及职业经理人或子女传承的问题，刘汉元曾向记者表示：“ ⏲通威强调经营管理团队年轻化，公司董事中60后很少，一线管理团 ⛪队基本上都是70后、80后、90后，多为社会职业经理人，基本 ⛼上是面向社会来选拔。年轻人参与企业发展，公司更有后劲，更有未 ⛳来经营可以预期的业绩 ♊。哪怕企业真的跑偏了 ♍，奔驰星平台入口我在后面还看得住， ♓还有矫正的可能。”

　　此役过后，湖人战绩更新为39胜38负，排名升至西部第七 ⏫。奔驰星平台入口

　　本报记者 章亚若 【编辑:孔宙 】