中新网柳州11月8日电(黎文刚 白一男)11月8日，柳梧铁路控制性工程盘龙柳江特大桥主桥梧州侧主塔顺利封顶。155米高的塔柱矗立在碧波荡漾的柳江畔，为后续主梁钢箱梁节段拼装奠定了坚实基础。

　　盘龙柳江特大桥由广西交通投资集团投资建设、国铁南宁局柳州建指代建、中铁大桥局承建。大桥全长3787.424米，其中跨江主桥为长629米的钢-混凝土混合箱梁双塔双索面斜拉桥，主跨326米，一跨过江。两个主塔设计塔高均突破150米，采用空心矩形截面钢筋混凝土结构。

　　建设过程中，项目团队加强科技赋能、以新促质，创新性研发“智慧+”管理系统，通过融合BIM、云计算、5G等技术手段，建立集远程控制、视频监控、劳务实名制、设备运行、物料管理、安全管理、质量控制、进度监测于一体的“智慧工地”平台，用“一键视全局”的高监管模式，强化施工全过程管控。

　　针对主塔截面大、高度高的特点，项目团队多次比选优化编制了液压爬模专项施工方案，过程中爬模仅需一次组装，通过液压油缸对导轨和爬模交替顶升的方式实现爬模的上升，稳定性好、承载力强，提高了施工效率、保障了施工质量安全。

　　目前，盘龙柳江特大桥主桥两侧混凝土箱梁正在浇筑中，柳州侧主塔已经完成116米，即将开始主桥首节钢箱梁吊装。

　　据悉，柳梧铁路为新建柳州至广州铁路的重要组成部分，是国家“十四五”规划《纲要》确定的重大工程项目，为国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是川渝云贵大部《网页版彩票》分地区及桂中地区与粤港澳大湾区货运交流的主通道。(完

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　　本报记者 妙真 【编辑:张铉 】