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值得注意的是，与去年第一季度相比，小天才的全球市场份额 ♿从BB贝博狼堡平台注册4.9%缩水至3.4%。面对苹果、华为、小米等公司的扩张， ✊小天才国内龙头位置并不安稳。
“我们曾经认为不可能的梦想
最近 ✋，一些热门中概股重回升势，阿里巴巴、拼多多、百度、 ⌚京东等美股中概股相比前期低点均有所上涨。而伴随着中国科技公司 ⛼从美国证券交易所退市的风险消失 // ☹，以及近期政策的转变 ❍，不少投资 ❤者正在重拾对中概股的信心。
电网接入调控和储能是势在必行。“我们正在突破一些新的储 ⛅能技术，研究锂空电池、锂二氧化碳电池，包括压缩空气储能、飞轮 ♑储能、液态和固态锂离子电子储能和拉锂离子电子储能、液流、全方 ♉液流电子储能等，也有应用的梯级电站大型储能，特别是废弃矿井研 ➧学出冷出热以及安全技术，包括分布式的发电技术、高温固体养护燃 ♏料电池发展也很快。”
秋招释放最后通道，应届生挤上末班车
美的在实施自己的数字化转型战略的时候，2.0阶段也是以 ♊我为主，围绕着数据驱动的C to M的客户定制化的这套解决方 ➠案的时候，他需要重新构建自己的ERP，构建自己的CMP、MSR和 APS这样一些排产的计划等等这些软件。
楼慧源：当年投资医药是买了一起躺赢，现在可能更细分。但不少 ✅人还在做贝塔式的轮动 ➦。在当下时点，应该相对弱化对贝塔、景气度 ♈的过度强调 ❣。当然也可以选择有机会的细分行业和有阿尔法的个股。 ❦投资需要判断具体的估值、两年复合回报率等因素，但这很可能会在 ♿情绪驱使下提前兑现，那可以提前抛出筹码，以细分的这种阿尔法合 ⛼适的赔率去买。但我还是觉得不应该用这种方法投资，尤其是现在。
即将过去的2022年，无论对世界还是中国而言都是承前启 ♒后的关键一年：
如果我们把未来制造的云边端的架构做一个提炼的话，我们可 ✌以看到在底层它有两层 ♊。一层是在边缘侧，基于对底层数据的感知， ➣然后形成一个工厂数据的平台，对生产控制进行优化，它涉及到现场 ❧的生产质量加热等等这些加热楼、垃圾焚烧水泥等等这个里边已经有 ⏩一BB贝博狼堡平台注册些模型了 ⛔，这是在边缘端。
布局三大病需留 ♓意技术更迭机会
在储能方面，从户外的移动储能到户用储能，到通讯基站备用 ⛔电源，工商业用户端的储能，绿色建筑数据中心，分布式储能以及大 ❍规模的调频调分等12种应用场景 ⛪，也希望发展具备本质安全，高的 ➥能量转换效率，超长的循环寿命，低成本和宽工作温区的电子技术。
师建华在演讲中表示，这些年经过全行业的共同努力，新能源 ♓汽车发展实现了三个突破。第一是技术突破，建立了上下游贯通的完 ❓整的产业体系，突破了电池、电机、电控等关键技术。我们的电池还 ♐处于领先的地位，产品的续航里程在原有基础上是大幅提升的，新能 ⏬源乘用车也基本上实现了车联网功能的全覆盖 ⛎。
2021年12月，上海证券交易所、深圳证券交易所、香港 ⚾联合交易所有限公司、中国证券登记结算有限责任公司、香港中央结♈算有限公司就ETF纳入互联互通整体方案达成共识。
展望未来，崔东树对未来5年中国新能源汽车市场的发展前景 ❡保持乐观。虽然中国传统燃油车出口在技术层面没有明显的优势，成 ♋本也相对较高。但在过去一年中，中国汽车的出口规模已经超越了德 ⛔国，成为世界汽车第二出口大国。以特斯拉为代表的新能源车快速增 ♌长，拉动了中国出口的发展，而近期上汽、通用车、吉利、奇瑞等一 ♍些新势力的发展，都会推动出口的强势增长，尤其比亚迪等中国制造 ♌业的崛起，规模化的发展，使中国的新能源汽车和中国的手机一样， ☾变成中国的名片，走向世界。
覆巢之下，焉有完卵？在指数大跌的大环境下，中概股跟着下 ⛺跌实属正常 ♐，这应该是中概股大幅下跌的第三大原因。
安筱鹏介绍，过去对比如水泥行业的生料膜的控制回转，磨窑 ❧的控制，很多都是基于人工，它的耗时也比较高，而且也不够精准。 ♎而今天云端采集了大量来自生料膜回转炉水泥膜的数据，来自DCS 以及其他的工业控制系统的数据，把这些数据扔到了边缘计算的池子 ♉里和边缘的模型中间。这种模型可以把来自方方面面的更系统、更全 ♐面、更及时的数据做一些优化，然后把这个数据再回到控制系统，去 ❤操作各种各样的设备。
整个中国新能源车这一轮爆发式增长，甚至也拉动了其他企业 ♑的强势增长 ♓。比如像吉利新能源汽车，在2021年是8万台的水平 ⌛，2022年1~9月份已经达到22万台，实现了近期整个以新能 ✨源为主的高中低端企业内全品牌全体系发展的良好态势，推动了中国 ⚾新能源车的全面良好发展。
由中国汽车流通协会、中国汽车工程研究院股份有限公司、车 ⌚百中汽科技（北京）有限公司等编制的团体标准《电动乘用车售后服 ⛎务规范》自2023年1月1日起实施，梳理了售后服务商应有的义 ☽务和责任；提出一年一次动力电池检验隐患排查，定期进行健康状态 ♍检测。
二是稳固基盘，完善后补贴时代政策体系，供需两端齐发力， ✊给予产业发展相适应的支持政策。建议供给侧能够持续优化营商环境 ⛲，研发上加大投入力度 ➢，投资管理上推动产业集聚发展，准入管理上 ➤优化准入条件和方式，基本管理上建立交易调节机制，需求侧多措并 ⛅举促消费，销售环节上着力破除地方保护，营造更加公平的环境。使 ♎用环节上完善供应链环境，强化差异化的交通支持措施，置换报废环 ➦节，进一步优化二手车的交易环境 ❥，加强动力电池回收利用的再循环 ✋管理。
首先 ♓，是国内对平台经济的整治。2020年开始 ♉，基于平台 ➠经济在相关领域的无序扩张，对相关的行业的生态造成了比较大的冲 ⏪击，有垄断、寡头之嫌 ✊。在反垄断的大方针下 ➠，国内开始反对、整治 ❢资本的无序扩张，国家工商总局对也包括阿里、美团等公司开具巨额 ⏫的反垄断、杀熟等的罚单。
这种爆发增长，叠加上新势力从2020年的下半年以来形成 ♊的超强增长态势，使整个新能源汽车无论是在营销模式、产业模式以 ♓及技术创新各方面，都带来了很好的产业拉动效果，甚至对电池行业 ⛺的发展也带来巨大的拉动，此外还拉动了原材料价格的上涨等。整个 ☻产业链呈现了高景气度和强投资的强势增长，新的产业技术、创新性 ⛔工艺都得到新的发展，比如铝矿的提取。
换句说话说，今天的消费者有了更多的表达权、话语权、选择 ♒权、参与权 ❤，这是一个消费者主权崛起的时代 ☺，因为消费已经变得个 ♈性化、实时化、场景化、内容化、互动化，当消费端已经发生变化的 ♌时候，所有的企业都要思考，能在多大程度上满足或者跟上消费者这 ✅样的需求。
刚才是从技术发展的历史维度去看，今天智能制造数字化转型 ⚓，技术变革的一些底层的逻辑。我们把视线再拉回到疫情期间，我们 ♑所看到的观察到的一些现象，以及这个现象背后所能折射出来的智能 ➤制造或者数字化转型的一个趋势。