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　　以特斯拉为例，在2019年年底投产的特斯拉，2020年 ✊销量为14万台，到2021年达到48万台水平，2022年前三 ❤季度已经达到了48万台，全年有望达到60~70万。而其拉动的 ♋比亚迪等，也形成了超强的增长态势。2020年比亚迪的销量还只 ⌚有18万台 ⛪，2021年比亚迪销量达到60万台。2022年前3 // ☹季度，比亚迪的销量已经达到了120万台，较2021年全年几乎 ☽实现了翻一番。

　　刘利华党晓龙王建峰致辞 闫继红刘奇洪新望 ♒出席 杨昆致贺词

　　上证报中国证券网讯 据交通运输部12月25日消息，根据 ♊国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，12月24 ➣日，全国货运物流有序运行，其中： 国家铁路货运继续 ♊保持高位运行，运输货物1021万吨，环比下降0.13%；全国 ❧高速公路货车通行609.78万辆，环比下降3.91%；监测港 ⚡口完成货物吞吐量2760.8万吨，环比下降1.9% ⚡，完成集装 ⛵箱吞吐量66.9万TEU，环比下降0.6%；民航保障货运航班560班（其中国际货运航班385班，国内货运航班175班）， ♊环比下降1.6%；邮政快递揽收量约2.98亿件，环比增长5.7%；投递量约3.24亿件，环比增长1.9%。

　　还可以互相参股 ⚓，有效联合 ⏳，把上亿吨的民营企业变成一个大 ♍的平台，叫做钢铁产能联合体，共同在一个平台上进行物流统一生产 ♉，统一指挥 ♌，统一销售 ♒，这样对外可以把矿石价格压下来 ⚡，对内保持 ♒钢铁的基本价，不像以前互相恶性竞争，最终出现白菜价 ♉，大家都受 ✅到很大损失 ⏫。第二是关键战略产业集群，这个非常重要。关键战略新 ♎兴产业的发展标志着制造强国最后的成败。

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　　Wind数据统计显示，下周（12月26日-12月30日 ☽）共有79家公司限售股陆续解禁 ☻，合计解禁量77.87亿股，按12月23日收盘价计算，解禁市值为1304.64亿元。

　　未来中国的数字化转型在背后隐含的云端制造的价值是什么呢 ♋？过去中国是全球最大的消费互联网大国，在消费端数字化水平不断 ♎提高。而在供给端，我们传统的研发、采购、生产、物流这些系统在 ♏不断地升级 ⏬，它在移动化、云化和终端化，而更重要的是中国作为一 ☽个消费互联网大国跟制造业大国，它能够把两个联动起来 ♌。联动的含 ❌义是今天制造企业的数字化的营销、客户运营、产品创新、智能制造 ➦、渠道管理分销和品牌建设背后的决策，都是基于对消费者洞察的决 ➣策，而这种体系的形成需要建立在云端的技术架构和解决方案上。

　　那些制造业企业面临的痛点 ❎，它的困难 ➠，它的挑战 ♎，它的问题 ♒是摆在那个地方的，并不是说没有问题，没有痛点，是这个痛点一直 ⌛都是存在的 ♉。问题在于我们传统的这套技术架构和解决方案，IT技 ✅术O7技术等等这些技术的组合和融合，事实上今天是满足不了他的 ❧需要。尤其是今天我们面对一个端到端的需求 ♍，面对着一个消费者主 ♏导的场景，面对消费者更加实时去响应的这样一个需求的时候，传统 ☽的技术架构和解决方案是满足不了需要的。所以我们看到的是，今天 ⛹的智能制造也好，数字化转型也好 ⛸，有一个基本矛盾。这个矛盾是如 ♉果企业的数字化的投入是一条直线的话，而企业的收益只有跨越了某 ⛪一个临界拐点之后，才会呈现指数化的增长。我们企业有ERP，有 ➡客户关系管理，有OA、有财务，还有各种各样的系统，这些系统都 ⏫是一些相对来说比较单向的应用。这些单性应用需要跟我们的财务业 ✨务，跟我们的制造执行跟设备生产线进行集成 // ☹。到后来不仅企业内部 ➧要集成，你还要跟供应链的上游一级供应商、二级供应商、三级供应 ♒商、一级分销商、二级分销商、消费者要实现产业链的集成。

　　证监会确定大连商品交易所的黄大豆1号、黄大豆2号、豆粕 ❓、豆油期货和期权为境内特定品种 ⛼，于2022年12月26日引入 ♿境外交易者参与交易。这意味着大豆系列期货和期权品种将成为我国 ✋期货市场首个以特定品种方式实现全系对外开放的品种板块，这将有 ⛺助于提升“中国价格”的全球影响力，更好服务实体经济发展和国家 ❦粮油安全。

　　本报记者 吴大澄 【编辑:吕尚 】