中新网汕尾6月9日电(郭军 刘长魁 陈海锋)6月9日，广东省汕尾市，中铁四局深汕西高速改扩建长沙湾特大桥左《澳门一号是老平台》幅首个主墩承台浇筑完成，施工建设取得阶段性进展。

　　深汕西高速改扩建项目全长约146公里，是目前广东省里程最长的高速公路改扩建项目，全线按照双向8车道高速公路标准进行改扩建。长沙湾跨海特大桥全长2108米，为全线控制性工程，采用先新建右幅新桥再拆除既有特大桥的重建方案。大桥左幅共设置主墩3个，此次浇筑的13号主墩承台为椭圆型结构，长20米，宽8.4米，高3.5米，该墩位紧邻出海口，潮汐频繁，潮差流速大，水文条件复杂，施工难度大，混凝土量556.5立方米，一次性浇筑完成。

　　为保证大桥施工进度，施工单位中铁四局科学组织，克服旧桥低净空桩基施工难等问题，结合现场实际不断优化施工方案，安排专人对钢板桩围堰、承台封底、钢筋绑扎、模板安装、混凝土配合比、浇筑及振捣过程进行严格的工序控制，以保证承台施工质量符合设计及标准要求；同时提前谋划，合理调配人力物力，以现场施工为核心，确保运输设备及混凝土等物资供应；加大对现场人员的安全技术交底培训，及时掌握施工水文情况，制定应急预案，确保深水基础施工安全可控。

　　深汕西改扩建工程建成后，将有效提升国家公路大通道的通行能力和服务水平，推动深汕特别合作区及粤港澳大湾区的经济发展和产业升级，完善粤港澳大湾区交通基础设施建设，助力深圳建设中国特色社会主义先行示范区和全省“一核一带一区”区域发展新格局的形成。(完)