中信证券首席策略分析师秦培景表示，2022年以来一直压 ⏪制A股的多重因素将在2023年迎来转折，2022年11月防疫 ⏫政策优化和地产支持发力已明确政策预期拐点 ♈，手机app下载改善市场风险偏好； ✋预计2023年3月欧美加息结束 ⛵，人民币汇率逐步升值；2023 ➠年下半年A股盈利拐点出现，增速弹性更大。随着上述三大拐点渐次 ⌛出现，2023年A股将逐步聚力上行，延续已开启的中期全面修复 ✨趋势。

　　中信证券首席策略分析师秦培景表示，2022年以来一直压 ♌制A股的多重因素将在2023年迎来转折，2022年11月防疫 ♌政策优化和地产支持发力已明确政策预期拐点 ✋，改善市场风险偏好； ⌚预计2023年3月欧美加息结束 ⛅，人民币汇率逐步升值；2023 ⛎年下半年A股盈利拐点出现，增速弹性更大。随着上述三大拐点渐次 ❢出现，2023年A股将逐步聚力上行，延续已开启的中期全面修复 // ☹趋势。

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　　今年5月，甚至还有媒体发现瑞幸在全国多地存在“同品不同 ⛻价”的现象、涉嫌杀熟 ♑。

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　　华创证券指出，随着冬季来临，高致病性禽 ⛅流感疫情存在进一步蔓延的风险，预计12月海外引种或继续保持低 ❍位，按照周期传导节奏来推算，预计明年将出现鸡苗短缺现象，价格 ♒将开始快速攀升，进而明年底或进入新一轮周期的上行阶段。

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　　8月22日，安奈儿披露《关于全资子公司对外投资暨成立合♈资公司的公告》。

　　值得注意的是，三季报显示 ☾，多家银行净息差均出现不同程度 ⛻的下降。交通银行前三季度净息差同比下降0.05%；光大银行和 ♐兴业银行前三季度净息差同比下降0.15%和0.18%。此外， ⚡五大国有银行净息差同比均有所收窄。

　　这对于以人员流动为基础的航空运输业显然是一个“精准”打 ⛽击，尽管在新冠疫情爆发的前两年里，民航客流量就已经大幅萎缩， ♉但至少在某几个阶段的影响之外，国内民航业的活力和需求释放都呈 ♓现出一种较为积极地姿态，内需强劲的市场环境下，使得航空公司虽 ⏫然面临较大的经营压力 ☸，但至少还能够在国内市场寻求到一些安慰。

　　本报记者 蔡叔度 【编辑:安文钦 】