张铭杰表示，2025年全球的新能源汽车市场电池消费量将达到TWh的时代。分为四大块，一块是中国，一块是美洲，一块是亚太，还有欧非。他判断，中国不可能一直是50%，将来还是会回归到常态。未来四块市场应该是平分秋色。

　　此外他强调，要高度关注碳排放认证这件事情，新能源车产品可以带来节能的效果，但是本身制造过程、回收过程是不是低碳，是不是环保也是一个很大的问号。“我们作为产业人就应该很好地解答这个问题，要从整个产品的全生命周期来研判，用我们的技术来解决它是否低碳，解答这样一个问题。”

　　张铭杰提到，中国目前的电池特别《k8彩乐园安卓app》电芯生产过程碳排放比较高，很多因素造成了现在的碳排放量比国外的竞争对手要高。

　　他认为，我们也有足够的技术、智慧手段解决这个问题。预计动力电池生产过程的碳排放在未来两三年内可以下降70%以上。

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责任编辑：王翔

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　　本报记者 张武 【编辑:黑崎一护 】