邓洪波指出，欧委会对华电动汽车反补贴调查终裁结果，明显违背自由贸易原则，也未能解决中欧业界核心关切。保护主义做法只会损害《ⅹt155.CC》欧盟消费者利益，扰乱包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链稳定，破坏欧盟自身绿色转型和全球应对气候变化合作。

　　“中德、中欧汽车产业迄已走过40年富有成效的合作历程，形成‘你中有我，我中有你’的深度交融。”他表示，目前中欧双方技术团队正在进行新一阶段磋商。希望欧方采取建设性态度，按照“务实、平衡”原则，相互照顾核心关切，尽快达成双方均可接受的解决方案，避免贸易摩擦升级。

　　邓洪波还指出，中德作为制造业和贸易大国，理应共同致力于构建开放型世界经济，携手推动普惠包容的经济全球化，以实际行动反对保护主义和“脱钩断链”。中德作为世界第二、第三大经济体，加强合作对双方有利，对世界有利。

　　出让方委托国泰君安证券股份有限公司（以下简称“国泰君安 ♎”）组织实施本次询价转让。截至2023年3月31日出让方所持 ☼首ⅹt155.CC发前股份的数量、占总股本比例情况如下：

　　深市也一直是优质民企的聚集地和主阵地，民企数量占深市公 ⛹司的近八成 ♐，占A股民企的约六成 ⚡。深市首家尝试小额快速再融资、 ⛻定向可转债支付工具、第二类限制性股票的均是民营企业 ♌。2022 ♿年，深市民企收入和净利润同比分别增长11.3%和13.7%， ➤平均收入规模达55.4亿元，是十年前的3.1倍。市值超500 ☺亿元的公司达62家，超1000亿元的公司从十年前的0家增长至25家，成长出一批在全国乃至全球具有引领示范效应的新经济标杆 ➧企业。

　　本报记者 李莉 【编辑:顾大申 】